[发明专利]一种铁路车载无线通信设备自动化检测平台

说明书

本发明公开了一种铁路车载无线通信设备自动化检测平台，自动化检测平台可以同时对多组列车进行新一代CIR出入库例行检查，便于现场不同班组同时作业，同时，兼容新一代CIR和既有CIR等车载无线通信设备的出入库检测。此外，将检测过程中需要人工介入发展为全自动化测试，减轻了作业人员劳动强度和劳动复杂度，提高了CIR库检效率和准确性。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种铁路车载无线通信设备自动化检测平台。

背景技术

机车综合无线通信设备(CIR)在全国铁路上运用已超过10年，截止2018年底，全路装备的CIR总数已超过30000台。全路目前均配设CIR库检台，在动车组/机车出入库时对CIR进行各项功能检测，在CIR检测维修中发挥了重要作用，但现有CIR检测作业的很多环节需要人工介入，自动化程度有待进一步提高。

近年来，对CIR的技术要求在不断发生变化：随着铁路事业的发展，运用部门对CIR提出新的功能需求；由于国家无线电频率规划调整，总公司现有的450MHz无线列调频率将逐渐收回，CIR需要实现400MHz数字无线通信功能；铁路下一代宽带移动通信系统已开展研究和试验，CIR将在该系统中实现各项既有业务和新业务。为此，中国铁道科学研究院与中国铁路总公司于2016年签订《铁路下一代移动通信关键技术研究——新一代机车综合无线通信设备(CIR)研究》课题合同(编号：2016X009-D)，已完成新一代CIR研究，包括制定总体技术方案、研制CIR样机、测试验证等。

目前，新一代CIR即将开始现场试点运用，需配套装备自动化检测平台，在动车组/机车出入库时，对新一代CIR进行全面的自动化检测，包括CIR自检测试、调度通信话音检测、调度命令检测、客列尾功能检测和列车防护报警测试等项目，并提高CIR自动化检测水平。因此，有必要尽快开展新一代车载无线通信设备自动化检测技术和装备的研究，以满足新一代CIR现场检测维护作业要求，保障CIR可靠运用。

目前主要采用以下两种检测方式。

一、利用CIR出入库检测台进行检测技术方案

动车/机车入库后，检测人员利用CIR出入库检测台对CIR设备进行自检、GPRS数据、450MHz数据、客列尾功能试验、LBJ出入库检测、450MHz同频通话、450MHz异频通话和GSM-R通话等功能性检测，确保CIR出库时设备运行正常。也可在地面利用CIR出入库检测台遥测CIR进行自检的单项测试。

该方案的缺陷在于：CIR出入库检测项目需要检测人员一步一步按照操作流程顺序进行测试，自动化程度不高。且同时只支持1台CIR进行检测。仅能对自检、450MHz数据、GPRS数据、客列尾功能试验和LBJ出入库检测进行自动评价，450MHz同频通话、450MHz异频通话、GSM-R通话等调度通信的话音检测必须依靠人工进行定性评价，无法做到自动的定量评价。无法兼容既有CIR、新一代CIR检测，现场作业人员需采用多个检测平台完成各类车载无线通信设备的检测，检测效率低下。

二、利用双模列尾机车台出入库检测台进行检测技术方案

机车入库后，检测人员利用双模列尾机车台出入库检测台对双模列尾机车台设备进行自检、数据测试(包括GPRS数据和400MHz数据)、列尾功能试验等功能性检测，确保双模列尾机车台出库时设备运行正常。也可在地面利用双模列尾机车台出入库检测台遥测双模列尾机车台进行自检的单项测试。

该方案的缺陷在于：双模列尾机车台出入库检测只支持1台双模列尾机车台进行检测。无法兼容既有CIR、新一代CIR检测，现场作业人员需采用多个检测平台完成各类车载无线通信设备的检测，检测效率低下。

发明内容

本发明的目的是提供一种铁路车载无线通信设备自动化检测平台，可以实现铁路车载无线通信设备出入库自动检测，减轻了作业人员劳动强度和劳动复杂度。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：