[发明专利]一种生产柴油和喷气燃料的方法

说明书

本发明涉及炼油化工领域，公开了一种生产柴油和喷气燃料的方法，包括：(1)将柴油原料油与氢气引入至装填有加氢精制催化剂I的第一加氢反应区中进行第一加氢反应，得到第一加氢物流；(2)将所述第一加氢物流与常一线原料油引入至装填有加氢精制催化剂II的第二加氢反应区中进行第二加氢反应，使得油料在所述第二加氢反应区以上行式的方式流过其中，得到第二加氢物流；(3)将所述第二加氢物流进行分离以得到精制柴油和精制喷气燃料。采用本发明提供的方法，能够在相对缓和的条件下，处理高硫直馏柴油或劣质二次加工柴油，生产硫含量小于10μg/g、双环以上芳烃含量小于7重量％的清洁柴油产品。

技术领域

本发明涉及炼油化工领域，具体涉及一种生产柴油和喷气燃料的方法。

背景技术

原油经过蒸馏得到的各种馏分油通常称为直馏馏分油(直接蒸馏得到的馏分油)，其中的直馏煤油馏分主要用于生产喷气燃料，直馏柴油馏分主要用于生产柴油。直馏煤油主要为140℃～280℃馏分，柴油馏分主要为200℃～350℃馏分。

随着人们环保意识的提高以及环保法规的日益严格，生产和使用清洁燃料越来越成为一种发展趋势。对于柴油的清洁化来讲，低硫和低芳烃含量是其清洁化的关键。

加氢技术作为一种有效的脱硫、脱氮、脱芳手段，在清洁燃料的生产中发挥着越来越重要的作用。加氢处理技术也多种多样，先后出现了单段加氢、单段串联加氢和两段加氢等工艺技术。现有技术的反应器大多为绝热反应器，由于反应物反应放热，反应器内存在较大温升，为了使反应在合理的反应温度内进行，通常反应器入口温度设计较低，随着反应的进行，床层温度逐渐提高，到反应器出口温度达到最高。随着炼油厂加工劣质柴油数量越来越多，柴油原料油质量越来越差，这就需要更高的反应温度来进行深度加氢脱硫。

工业上典型的柴油加氢精制反应器为绝热反应器，即从反应器顶部至底部，反应温度依次上升。对于直馏柴油加氢装置，反应器温升为30～40℃，在反应末期，反应器出口的温度高达380～400℃。在如此高的反应温度下，很难对其中的多环芳烃进行加氢饱和。并且直馏煤油馏分在如此高的反应温度下，属于过度加氢精制，会将其中属于天然抗磨剂的硫化物深度脱除。当催化剂运转到反应末期时，反应器出口温度能够达到400℃，此时在催化剂上主要进行难脱除的含硫化合物的反应以及多环芳烃饱和阶段，过高的温度又不利于这些反应的进行。

在工业馏分油加氢精制装置上，如采用加氢精制固定床工艺来同时加工常一线和柴油原料油，在生产超低硫柴油产品的工况下，需要更高的反应温度；而采用混合进料，容易使柴油馏分中的过多的单环芳烃进入煤油馏分，这样就是会导致在不降低煤油馏分的液体收率下致使喷气燃料产品中的烟点降低。

并且现有技术中，通过采用劣质柴油原料来生产超低硫、低芳烃柴油的过程中，都存在反应苛刻度高，催化剂稳定性差，失活快，造成了装置整体运行周期短的问题。

因此，如何在较缓和条件下长周期稳定生产超低硫柴油的生产方法是炼油工业最迫切的需求之一。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术的低硫柴油生产工艺中存在的催化剂使用中末期反应条件苛刻而导致产品质量变差的缺陷。

为了实现上述目的，本发明提供一种生产柴油和喷气燃料的方法，该方法包括：

(1)将柴油原料油与氢气引入至装填有加氢精制催化剂I的第一加氢反应区中进行第一加氢反应，得到第一加氢物流；

(2)将所述第一加氢物流与常一线原料油引入至装填有加氢精制催化剂II的第二加氢反应区中进行第二加氢反应，使得油料在所述第二加氢反应区以上行式的方式流过其中，得到第二加氢物流；

(3)将所述第二加氢物流进行分离以得到精制柴油和精制喷气燃料；

所述第二加氢反应区中的反应温度低于所述第一加氢反应区中的反应温度；