[发明专利]一种丸料分离系统在审
| 申请号: | 202010245406.1 | 申请日: | 2020-03-31 |
| 公开(公告)号: | CN111318366A | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
| 发明(设计)人: | 秦昌伟 | 申请(专利权)人: | 成都蜀工机械制造有限公司 |
| 主分类号: | B03C1/14 | 分类号: | B03C1/14;B07B1/00;B07B1/46;B24C9/00;B08B15/04 |
| 代理公司: | 成都乐易联创专利代理有限公司 51269 | 代理人: | 赵何婷 |
| 地址: | 611330 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 分离 系统 | ||
1.一种丸料分离系统,包括壳体以及安装在壳体内的磁选分离滚筒机构,壳体一侧连接有反弹仓,其特征在于:所述壳体内设置有多级减速仓,多级减速仓连接在反弹仓和磁选分离滚筒机构之间,所述多级减速仓包括:
第一减速组件,连接在反弹仓与第二减速组件之间,并用于对反弹仓喷出的丸料进行一级减速;
第二减速组件,连接在第一减速组件与磁选分离滚筒机构之间,并用于对一级减速后的丸料进行二级减速。
2.根据权利要求1所述的丸料分离系统,其特征在于:所述第一减速组件包括基板以及至少一块减速板,所述基板连接在反弹仓出射口处的外壁上并用于对丸料进行导流,至少一块减速板排列在基板与第二减速组件之间,与基板相连的首块减速板靠近基板的一侧位于该基板导流方向的外侧,首块减速板远离基板的一侧位于该基板导流方向的内侧,相邻减速板之间的连接方式与首块减速板和基板之间的连接方式相同。
3.根据权利要求2所述的丸料分离系统,其特征在于:首块减速板与基板相互靠近一侧的端部之间以及相邻减速板相互靠近一侧的端部之间均形成有调风口。
4.根据权利要求3所述的丸料分离系统,其特征在于:所述第一减速组件包括至少两块减速板,所有减速板之间相互平行,且每块减速板可拆卸地安装在壳体内腔两侧壁之间。
5.根据权利要求1所述的丸料分离系统,其特征在于:所述第二减速组件包括减速弧板,减速弧板一端与末块减速板连接,另一端与壳体内腔底壁之间形成可连通磁选分离滚筒机构的排料口,且减速弧板的弧心位于减速弧板靠近反弹仓的一侧。
6.根据权利要求5所述的丸料分离系统,其特征在于:所述第二减速组件还包括初筛分离板,初筛分离板安装在减速弧板弧心所在一侧的壳体内部,初筛分离板上端与减速弧板之间形成上过道,初筛分离板上端与壳体内腔底壁之间形成下过道。
7.根据权利要求6所述的丸料分离系统,其特征在于:所述初筛分离板下端朝基板一侧倾斜,初筛分离板上加工有若干筛孔。
8.根据权利要求3所述的丸料分离系统,其特征在于:所述壳体内还设置有风力调整仓,风力调整仓一侧与调风口连通,壳体上加工有与风力调整仓连通的进风口,风力调整仓内设置有用于调节进风口风量的风力调整组件。
9.根据权利要求8所述的丸料分离系统,其特征在于:所述风力调整组件包括至少两块挡风板,相邻挡风板之间可伸缩式连接,且挡风板非伸缩端的侧壁与风力调整仓侧壁连接。
10.根据权利要求1所述的丸料分离系统,其特征在于:所述壳体内还设置有丸料收集仓,丸料收集仓位于壳体远离反弹仓的一侧,丸料收集仓包括加料仓和回收仓,回收仓位于加料仓与磁选分离滚筒机构之间,壳体上设置有至少一个与加料仓连通的加料斗,所述回收仓上方的壳体内腔壁上固定有分选沉降板。
11.根据权利要求5所述的丸料分离系统,其特征在于:所述磁选分离滚筒机构上方两侧的壳体内腔壁上均固定有回流翼板,回流翼板位于排料口的正上方,且两侧回流翼板的下端相互靠近。
12.根据权利要求1所述的丸料分离系统,其特征在于:所述壳体内还设置有分离仓,分离仓位于磁选分离滚筒机构的下方,壳体上加工有至少一个与分离仓连通的调风口,调风口内安装有调风组件。
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