[发明专利]变断面可调式衬砌台车

说明书

一种变断面可调式衬砌台车，包括顶模单元、边模单元、顶模支撑梁、平调机构、顶模补充单元、顶模补充支撑架、横移车架、中间支撑柱、纵横移升降机构和横调油缸，中间支撑柱和纵横移升降机构安装在纵向轨道上，横调油缸连接中间支撑柱与纵横移升降机构，横移车架安装在中间支撑柱与纵横移升降机构顶部，顶模支撑梁通过平调机构安装在横移车架上，顶模单元安装在顶模支撑梁上，边模单元安装在纵横移升降机构边侧；顶模单元和顶模支撑梁向两侧移动时，顶模支撑梁之间以及顶模单元之间形成补充空间，顶模补充单元和顶模补充支撑架安装至补充空间形成补充连接。具有结构简单、成本低廉、操作方便、能满足连续断面的施工需求、可提高施工效率的优点。

技术领域

本发明主要涉及隧道过渡段断面衬砌施工技术，尤其涉及一种变断面可调式衬砌台车。

背景技术

隧道过渡段断面衬砌台车是进行隧道施工专用设备，其用于对隧道断面的衬砌施工。

目前，现有的隧道过渡段断面衬砌台车主要包括骨架单元、由顶模板和两个侧模板及两个底模板组成的弧形模板单元、衔接模板单元和支撑单元。支撑单元能够推动各侧模板带着相应的底模板向外摆动，使得模板单元的外轮廓向外扩张，从而满足于不同大小断面的隧道，以降低施工成本。

由于现有的隧道过渡段断面衬砌台车拱部不能调整，导致隧道有连续多个断面时，台车不能满足施工要求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、成本低廉、操作方便、能满足连续断面的施工需求、可提高施工效率的变断面可调式衬砌台车。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种变断面可调式衬砌台车，包括多个顶模单元、一对边模单元、一对顶模支撑梁、一对平调机构、至少一对顶模补充单元、顶模补充支撑架、横移车架、中间支撑柱、一对纵横移升降机构和一对横调油缸，所述中间支撑柱安装在纵向轨道上，一对纵横移升降机构安装在纵向轨道上并位于中间支撑柱两侧，一对横调油缸分别连接中间支撑柱与相应侧的纵横移升降机构，所述横移车架安装在中间支撑柱与两侧的纵横移升降机构顶部，一对顶模支撑梁分别通过相应的平调机构安装在横移车架上，各顶模单元安装在相应的顶模支撑梁上、且各顶模单元相互连接形成弧形拱顶，位于拱顶部的两个顶模单元之间的连接点与拱顶部中线重合，一对边模单元安装在纵横移升降机构边侧并与相应的顶模单元连接形成弧形拱边；通过一对横调油缸驱使一对纵横移升降机构通过横移车架带动顶模支撑梁向两侧移动以及通过平调机构带动顶模单元以及顶模支撑梁向两侧移动时，两个顶模支撑梁之间以及位于拱顶部的两个顶模单元之间形成补充空间，所述顶模补充单元和顶模补充支撑架安装至相应的补充空间内并与相应的顶模单元以及顶模支撑梁形成补充连接，所述顶模补充单元形成新的拱顶部、且位于新的拱顶部的两个顶模补充单元之间的连接点与拱顶部中线重合，所述顶模补充单元与顶模补充支撑架连接。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述平调机构包括平移油缸和一对支撑台，一对所述支撑台底部设有扣轮，一对支撑台通过扣轮呈间隔滑装在横移车架上，平移油缸的两端连接一对支撑台、且平移油缸与横移车架铰接。

所述顶模单元包括顶模板和顶模支撑件，所述顶模板通过顶模支撑件与顶模支撑梁连接。

所述顶模支撑件包括竖向支撑杆和斜向支撑杆，所述竖向支撑杆连接顶模板和顶模支撑梁，所述斜向支撑杆连接竖向支撑杆和顶模支撑梁。

所述竖向支撑杆包括竖向丝杆和一对竖向螺纹套杆，一根竖向螺纹套杆与顶模板铰接，另一根竖向螺纹套杆与顶模支撑梁固接，所述竖向丝杆与一对竖向螺纹套杆螺纹连接，所述斜向支撑杆连接位于上部的竖向螺纹套杆。

所述斜向支撑杆包括斜向丝杆和一对斜向螺纹套杆，一对斜向螺纹套杆分别与竖向螺纹套杆以及顶模支撑梁铰接，所述斜向丝杆与一对斜向螺纹套杆螺纹连接。