[发明专利]一种用于增程式柴油机DPF再生控制的装置及方法

权利要求书

1.一种用于增程式柴油机DPF再生控制的装置，其特征在于，包括发动机再生请求判断模块、发动机ECU控制模块、电机控制模块、整车控制模块和DPF再生控制模块；其中，

所述发动机再生请求判断模块根据DPF压差、模型碳载量、发动机运行时间、发动机转速、发动机指示扭矩、进气温度、进气压力、实测排气温度、大气环境温度和大气环境压力判断当前发动机运行状态信号，并同时检测再生状态信号或再生请求信号；

当所述发动机再生请求判断模块判断出后处理系统需要再生或者正在再生时，所述发动机ECU控制模块向所述电机控制模块和所述整车控制模块发出禁止发动机停机信号，并开启所述DPF再生控制模块对排气温度进行控制直至再生过程结束；

所述DPF再生控制模块包括排气温度控制模块；所述排气温度控制模块根据发动机ECU控制模块传输的排气温度需求值控制排气温度；所述排气温度控制模块将实时排气温度与所述排气温度需求值进行比较，并根据比较结果持续控制实时排气温度；

所述DPF再生控制模块还包括发动机转速控制模块；所述发动机转速控制模块根据发动机排气温度需求值与所述排气温度控制模块反馈的排气温度之间的偏差，结合所述发动机ECU控制模块内的脉谱数据获得发动机转速需求值；所述发动机转速控制模块将发动机实时转速与所述发动机转速需求值进行比较，并根据比较结果持续控制发动机实时转速。

2.根据权利要求1所述的用于增程式柴油机DPF再生控制的装置，其特征在于，所述排气温度控制模块包括进气节流阀控制模块和排气节流阀控制模块；其中，

所述进气节流阀控制模块用于控制位于发动机的进气管路上的进气节流阀的开度；

所述排气节流阀控制模块用于控制位于发动机与后处理系统之间的排气管路上的排气节流阀的开度。

3.根据权利要求1或2所述的用于增程式柴油机DPF再生控制的装置，其特征在于，所述进气温度通过布置在发动机的进气歧管上的温度传感器获得，所述进气压力通过布置在发动机的进气歧管上的压力传感器获得。

4.一种用于增程式柴油机DPF再生控制的方法，其应用权利要求1至3中任一项所述的用于增程式柴油机DPF再生控制的装置实施，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

S01:采用所述发动机再生请求判断模块判断当前发动机运行状态信号，并同时检测再生状态信号或再生请求信号；

S02:当所述发动机再生请求判断模块判断出发动机后处理需要再生或者正在再生时，采用所述发动机ECU控制模块向所述电机控制模块和所述整车控制模块发出禁止发动机停机信号，并开启所述DPF再生控制模块对排气温度进行控制直至再生过程结束。