[发明专利]变断面可调式衬砌台车的调节方法

说明书

一种变断面可调式衬砌台车的调节方法，包括S1：拆除拱顶部的两个顶模单元；S2：启动横调油缸驱使两侧的纵横移升降机构向两侧移动拓宽；S3：启动平调机构驱使一对顶模支撑梁向两侧移动拓宽，两个顶模支撑梁之间以及位于拱顶部的两个顶模单元之间形成补充空间；S4：将顶模补充单元和顶模补充支撑架安装至相应的补充空间内并与相应的单元以及顶模支撑梁形成补充连接；S5：启动平调机构驱使一对顶模支撑梁移动实现对中，确保位于新的拱顶部的两个顶模补充单元之间的连接点与拱顶部中线重合；S6：对顶模补充单元、顶模单元和边模单元进行锁定。具有结构简单、成本低廉、操作方便、能满足连续断面的施工需求、可提高施工效率的优点。

技术领域

本发明主要涉及隧道过渡段断面衬砌施工技术，尤其涉及一种变断面可调式衬砌台车的调节方法。

背景技术

隧道过渡段断面衬砌台车是进行隧道施工专用设备，其用于对隧道断面的衬砌施工。

目前，现有的隧道过渡段断面衬砌台车主要包括骨架单元、由顶模板和两个侧模板及两个底模板组成的弧形模板单元、衔接模板单元和支撑单元。支撑单元能够推动各侧模板带着相应的底模板向外摆动，使得模板单元的外轮廓向外扩张，从而满足于不同大小断面的隧道，以降低施工成本。

由于现有的隧道过渡段断面衬砌台车拱部不能调整，导致隧道有连续多个断面时，台车不能满足施工要求，并且，这种连续多个断面时，衬砌台车无法进行有效调节拓宽。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、成本低廉、操作方便、能满足连续断面的施工需求、可提高施工效率的变断面可调式衬砌台车的调节方法。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种变断面可调式衬砌台车的调节方法，衬砌台车包括多个顶模单元、一对边模单元、一对顶模支撑梁、一对平调机构、至少一对顶模补充单元、顶模补充支撑架、横移车架、中间支撑柱、一对纵横移升降机构和一对横调油缸，所述中间支撑柱安装在纵向轨道上，一对纵横移升降机构安装在纵向轨道上并位于中间支撑柱两侧，一对横调油缸分别连接中间支撑柱与相应侧的纵横移升降机构，所述横移车架安装在中间支撑柱与两侧的纵横移升降机构顶部，一对顶模支撑梁分别通过相应的平调机构安装在横移车架上，各顶模单元安装在相应的顶模支撑梁上、且各顶模单元相互连接形成弧形拱顶，位于拱顶部的两个顶模单元之间的连接点与拱顶部中线重合，一对边模单元安装在纵横移升降机构边侧并与相应的顶模单元连接形成弧形拱边；所述调节方法包括以下步骤：

S1：拆除拱顶部的两个顶模单元；

S2：启动横调油缸驱使两侧的纵横移升降机构向两侧移动拓宽；

S3：启动平调机构驱使一对顶模支撑梁向两侧移动拓宽，两个顶模支撑梁之间以及位于拱顶部的两个顶模单元之间形成补充空间；

S4：将顶模补充单元和顶模补充支撑架安装至相应的补充空间内并与相应的顶模单元以及顶模支撑梁形成补充连接；

S5：启动平调机构驱使一对顶模支撑梁移动实现对中，确保位于新的拱顶部的两个顶模补充单元之间的连接点与拱顶部中线重合；

S6：对顶模补充单元、顶模单元和边模单元进行锁定。

作为上述技术方案的进一步改进：

在平调机构的调节时，启动平移油缸，平移油缸两端的支撑台通过扣轮在横移车架上滑动，支撑台带动顶模支撑梁移动拓宽和对中。

还包括顶模单元的弧度适应调节，顶模单元包括顶模板、顶模支撑件和横向拉件，顶模支撑件包括竖向支撑杆和斜向支撑杆，竖向支撑杆包括竖向丝杆和一对竖向螺纹套杆，斜向支撑杆包括斜向丝杆和一对斜向螺纹套杆，横向拉件包括横向丝杆和一对横向螺纹套杆，包括以下步骤：