[发明专利]一种变幅式移动支架及其施工方法

说明书

本发明涉及一种变幅式移动支架及其施工方法，利用已浇筑下层铁路混凝土梁作支承，可纵、横向移动的上层箱梁施工平台。具备了所有管桩支架的优点，并在支架底部安装有纵移轮组和横移台车，以此来实现移动支架的纵向过孔以及横向过幅的目的；其次为避开公路框架墩盖梁，移动支架侧翼模做成可弯折结构，支撑立柱设计为可伸缩式立柱，在过孔或过幅时，采用侧翼模旋转折弯+移动支架整体下降的方式，将整个移动支架架体高度降低，从而保证移动支架能够顺利通过公路框架墩门洞，整个移动支架操作机械化程度高。

技术领域

本发明是一种变幅式移动支架，属于桥梁施工技术领域。

背景技术

近年来，我国对基础建设行业的投入不断加大，为降低造价、缩短工期在对于基础工程复杂、墩台造价较高的大型或特大型桥梁以及靠近城市、铁路公路交通较稠密区域，需要同时建造铁路和公路桥梁以联接线路时选择公铁合建桥梁成为一种趋势。

合建段上层混凝土连续梁以往多采用支架现浇法施工，但支架模板反复安拆工程量大，劳动强度高，施工周期长；支架位于上下层梁体之间，操作空间狭窄且位于高空，安装和拆除风险大。

发明内容

本发明提出的是一种变幅式移动支架，其目的在于针对现有施工技术、工艺存在的缺陷，研制出一种机械化程度高，适用于双幅（多幅）桥梁施工的新型架体，相较于传统的管桩支架来说避免模板和支架反复安拆工序，从而降低箱梁施工成本，缩短箱梁整体施工周期。

本发明的技术解决方案：一种变幅式移动支架，其结构包括横移变幅系统（01-00）、纵移系统（02-00）、升降支撑系统（03-00）、支撑横梁系统（04-00）和模板及其支撑系统（05-00）。横移变幅系统（01-00）在梁面上横桥向布置，纵移系统（02-00）纵桥向布置，垂直安装在横移变幅系统（01-00）下方，升降支撑系统（03-00）安装在横移变幅系统（01-00）之上，支撑横梁系统（04-00）坐落在升降支撑系统（03-00）之上，模板及其支撑系统（05-00）安装在支撑横梁系统（04-00）之上，所述五项系统之间通过法兰盘固定，便于拆卸。

所述横移变幅系统（01-00）应用变幅式移动支架整机横移施工及主要承载支撑，包括主支撑梁（01-01）、支撑连接梁（01-02）、变幅横梁（01-03）、支撑台车（01-04）、滑靴（01-05）、横移变幅油缸（01-06）、落模油缸（01-07），所述主支撑梁（01-01）、支撑连接梁（01-02）、变幅横梁（01-03）相互之间通过法兰盘固定构成主框架梁，主框架梁上设有横移孔板，其中变幅横梁（01-03）采用可折叠的销接结构；每个主框架梁上设有支撑台车（01-04），支撑台车（01-04）包括反扣板、滑块和台车架，整个落地模架以支撑台车为支点进行横移，滑靴（01-05）内采用重力式工作块，施工时横移变幅油缸（01-06）顶推工作块，从而卡死在主框架梁上的横移孔板上，顶推主框架梁从而带动整个落地模架横移。

所述纵移系统(02-00)用于落地模架整机纵移，包括主动车轮组（02-01）、从动车轮组（02-02）、螺旋拉杆（02-03）和地面轨道（02-04），所述主动轮组（02-01）为三合一减速电动机，电机采用变频制动，可点动走行精确纵向定位，从动轮组（02-02）为与主动轮组一一配套的钢制滚轮，滚轮骑靠在地面轨道（02-04）上，地面轨道（02-04）采用P43钢轨，通过膨胀螺栓固定在地面上，所述螺旋拉杆（02-03）将支撑框架连接成整体，纵移过孔。