[发明专利]一种带有动力断开功能的动力输出单元及汽车

说明书

本发明公开了一种带有动力断开功能的动力输出单元及汽车,涉及汽车技术领域，包括输入轴、轴套、输出轴、驱动轴套上下移动的驱动组件；所述轴套套设在输入轴上，且轴套与输出轴传动连接；所述输入轴上安装有副啮合件，且轴套上安装有与副啮合件配合的主啮合件。本发明不仅能实现两轮驱动的同时能实现四轮驱动，不仅满足了汽车性能的需求，保证了燃烧效率，降低了汽车油耗。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种带有动力断开功能的动力输出单元及汽车。

背景技术

现代的车辆通常配置为两轮驱动或全轮驱动，其中两轮驱动的动力被传输给前轮或者后轮，全轮驱动的动力则允许全部传输给四个轮子，而全轮驱动通常指永久性接合或自动接合供以动力给所有四轮，使车辆在崎岖不平的地形和/或在恶劣的气候条件下，能实现更好的性能。

但全轮驱动虽然使汽车的驱动性能得以提升，但通常伴随燃料效率损失，因此，为了兼顾性能与燃烧效率，可选择性的全轮驱动很有必要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带有动力断开功能的动力输出单元及汽车，不仅能实现两轮驱动的同时能实现四轮驱动，不仅满足了汽车性能的需求，保证了燃烧效率，降低了汽车油耗。

为实现本发明目的，采用的技术方案为：一种带有动力断开功能的动力输出单元，包括输入轴、轴套、输出轴、驱动轴套上下移动的驱动组件；所述轴套套设在输入轴上，且轴套与输出轴传动连接；所述输入轴上安装有副啮合件，且轴套上安装有与副啮合件配合的主啮合件。

进一步的，所述驱动组件包括促动器组件和选择性结合元件，且主啮合件与选择性结合元件配合。

进一步的，所述选择性结合元件包括拨叉轴、拨叉滑套和拨叉；所述拨叉滑套套设在拨叉轴上，且拨叉轴上开设有螺旋槽，拨叉滑套上还安装有与螺旋槽配合的拨叉销；所述拨叉与主啮合件配合。

进一步的，所述拨叉上具有外花键，且主啮合件上具有与外花键配合的内花键。

进一步的，所述促动器组件为驱动电机，且促动器组件与拨叉轴之间连接有减速机构。

进一步的，所述拨叉轴上还安装有蜗形定位套，且蜗形定位套罩设在螺旋槽外。

进一步的，还包括壳体，且输入轴、轴套、输出轴、拨叉轴和促动器组件均安装在壳体内。

进一步的，还包括驱动轴，且输入轴固定套设在驱动轴上。

进一步的，所述轴套上安装有主动齿轮，且输出轴上安装有与主动齿轮啮合的从动齿轮。

进一步的，所述输出轴的输出端还固定安装有连接法兰。

一种汽车，包括上述带有动力断开功能的动力输出单元，且输入轴与发动机输出轴连接，且输出轴与两个轮轴之间的传动轴连接。

本发明的有益效果是,

当汽车需要四轮驱前进时，驱动组件可驱动主啮合件移动，使主啮合件与副啮合件啮合，从而使输入轴转动时能驱动轴套转动，且轴套带动输出轴转动，使汽车实现四轮驱动；当汽车只需两轮驱动前进时，驱动组件可驱动主啮合件反向移动，使主啮合件与副啮合件分离，使输入轴与轴套断开连接，此时输入轴并不能通过轴套带动输出轴转动，使汽车实现两轮驱动。

本发明不仅能实现两轮驱动的同时能实现四轮驱动，不仅满足了汽车性能的需求，保证了燃烧效率，降低了汽车油耗。

附图说明

图1是本发明提供的带有动力断开功能的动力输出单元的结构图；

图2是图1中驱动组件的结构图；

图3是图1中副啮合件与主啮合件分离状态图；