[发明专利]充电弓和具有其的车辆充电系统在审

专利信息
申请号: 202010240680.X 申请日: 2020-03-31
公开(公告)号: CN113459814A 公开(公告)日: 2021-10-01
发明(设计)人: 吴超睿;邱昆;李鹏飞;李道林 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: B60L5/20 分类号: B60L5/20;B60L5/22
代理公司: 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 代理人: 贾玉姣
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 充电 具有 车辆 系统
【说明书】:

发明公开了一种充电弓和具有其的车辆充电系统,所述充电弓包括:底座;驱动装置,驱动装置设在底座上,驱动装置包括电机;伸缩机构,伸缩机构与驱动装置相连,伸缩机构的一端与底座相连,电机适于驱动伸缩机构的另一端相对于伸缩机构的所述一端在初始位置和充电位置之间上下移动;至少一个充电接口,充电接口设在伸缩机构的所述另一端,在伸缩机构的所述另一端在从初始位置向充电位置运动的过程中,当充电接口与受电接口接触时电机堵转,当电机的堵转电流达到第一预设电流值时所机停止工作。根据本发明的充电弓,通过检测电机的堵转电流使充电接口和受电接口的接触压力可以保持在预定值,避免充电接口和受电接口的接触压力过大,可靠性较高。

技术领域

本发明涉及充电技术领域,尤其是涉及一种充电弓和具有其的车辆充电系统。

背景技术

随着汽车工业的迅速发展,为了缓解石油短缺的局面,电动汽车得到了广泛的推广和普及。在电动汽车的使用过程中,需要对其进行充电。当电动汽车充电时,通常使充电弓的充电接口与电动汽车的受电接口连接,以完成电能的传输。

相关技术中,充电弓的充电接口处设有压力传感器,以保证充电接口能以合适的压力接触电动汽车的受电接口。然而,这种压力控制的方式需要依赖于压力传感器的精度,可靠性较低,且使整个充电弓的结构复杂,成本较高。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明的一个目的在于提出一种充电弓,所述充电弓可以无需设置压力传感器,结构简单,可靠性较高。

本发明的另一个目的在于提出一种具有上述充电弓的车辆充电系统。

根据本发明第一方面实施例的充电弓,包括:底座;驱动装置,所述驱动装置设在所述底座上,所述驱动装置包括电机;伸缩机构,所述伸缩机构与所述驱动装置相连,所述伸缩机构的一端与所述底座相连,所述电机适于驱动所述伸缩机构的另一端相对于所述伸缩机构的所述一端在初始位置和充电位置之间上下移动;至少一个充电接口,所述充电接口设在所述伸缩机构的所述另一端,在所述伸缩机构的所述另一端在从所述初始位置向所述充电位置运动的过程中,当所述充电接口与受电接口接触时所述电机堵转,当所述电机的堵转电流达到第一预设电流值时所述电机停止工作。

根据本发明实施例的充电弓,通过设置电机、伸缩机构和至少一个充电接口,并在伸缩机构的上述另一端在从初始位置向充电位置运动的过程中当充电接口与受电接口接触时电机堵转且当电机的堵转电流达到第一预设电流值时电机停止工作,可以无需设置压力传感器,通过检测电机的堵转电流使充电接口和受电接口的接触压力可以保持在预定值,避免充电接口和受电接口的接触压力过大,结构简单,可靠性较高,操作方便。

根据本发明的一些实施例,所述充电弓还包括:控制器,所述控制器与所述电机电连接,所述控制器用于控制所述电机工作以驱动所述伸缩机构在所述初始位置和所述充电位置之间可移动;电流传感器,所述电流传感器与所述电机和所述控制器电连接,所述电流传感器用于检测所述电机的堵转电流并将电流信号发送给所述控制器,当所述堵转电流达到所述第一预设电流值时所述控制器控制所述电机停止工作。

根据本发明的一些实施例,所述充电弓还包括:触控显示屏,所述触控显示屏与所述控制器电连接,所述触控显示屏用于接收触控指令、且从所述控制器获取所述触控指令的执行结果并显示所述执行结果。

根据本发明的一些实施例,所述充电弓还包括:供电管理系统,所述供电管理系统与所述控制器电连接,所述供电管理系统用于接收充电操作指令并将所述充电操作指令发送给所述控制器,所述控制器控制所述电机工作以驱动所述伸缩机构从所述初始位置向所述充电位置移动。

根据本发明的一些实施例,所述充电弓还包括:止挡件,所述止挡件设在所述伸缩机构的所述一端,当所述伸缩机构的所述另一端向上移动至与所述止挡件接触时,所述电机停止工作以使所述伸缩机构的所述另一端停止移动。

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