[发明专利]一种用于混合动力车辆的控制方法及系统

权利要求书

1.一种用于混合动力车辆的控制方法，其特征在于，包括：

采集所述车辆的高压油轨的压力、油位和总里程数；

在所述车辆的发动机处于起动拖动状态时，若同时满足所述高压油轨的压力小于或等于第一油轨压力标定值、所述油位低于或等于第一油位标定值且所述总里程数大于或等于里程标定值则判定所述车辆处于预判无油状态；

记录所述车辆处于所述预判无油状态的次数；

若所述车辆处于所述预判无油状态的次数大于或等于第一预设值或在所述车辆处于预判无油状态后所述车辆的发动机无法成功起动，则判定所述车辆处于确定无油状态；

在判定所述车辆处于所述确定无油状态时，发送禁止发动机或油泵启动的控制信号，以禁止所述发动机或所述油泵启动。

2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，还包括：

在判定所述车辆处于所述确定无油状态时，发送报警信号给所述车辆的组合仪表，以使得所述组合仪表发出报警。

3.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，

所述第一预设值根据所述车辆的油泵的硬件特性设定。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的控制方法，其特征在于，还包括：

在记录所述车辆处于所述预判无油状态的次数的过程中，若采集到所述油位大于或等于第二油位标定值则将所述车辆处于所述预判无油状态的次数清零。

5.根据权利要求1-3中任一项所述的控制方法，其特征在于，还包括：

在记录所述车辆处于所述预判无油状态的次数的过程中，若采集到油位故障信息且通过燃油泄漏诊断系统检测到加油量大于第二预设值时将所述车辆处于所述预判无油状态的次数清零。

6.根据权利要求1-3中任一项所述的控制方法，其特征在于，还包括：

在记录所述车辆处于所述预判无油状态的次数的过程中，若采集到所述高压油轨的压力大于或等于第二油轨压力标定值则将所述车辆处于所述预判无油状态的次数清零。

7.根据权利要求1-3中任一项所述的控制方法，其特征在于，还包括：

在判定所述车辆处于所述确定无油状态后且车辆处于正常运行状态下，从判定所述车辆处于所述确定无油状态开始计时，当计时超过时间阈值时将所述车辆处于所述预判无油状态的次数清零；

所述时间阈值根据所述车辆的油泵的硬件特性设定。

8.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，采集所述车辆的高压油轨的压力、油位和总里程数之后，还包括：

若采集到所述高压油轨处于压力故障状态，则不进行下一步。

9.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，采集所述车辆的高压油轨的压力、油位和总里程数之后，还包括：

若采集到油位故障信息，则判断所述油位低于第一油位标定值。

10.一种用于混合动力车辆的控制系统，其特征在于，包括采集单元、判断单元、计数器和控制单元，其中

所述采集单元用于采集所述车辆的高压油轨的压力、油位和总里程数；

所述判断单元与所述采集单元相连，且用于在发动机处于起动拖动状态、且同时满足所述高压油轨的压力小于或等于第一油轨压力标定值、所述油位低于或等于第一油位标定值且所述总里程数大于或等于里程标定值时判定所述车辆处于预判无油状态；

所述计数器与所述判断单元相连，且用于记录所述车辆处于所述预判无油状态的次数；

所述判断单元还用于在所述车辆处于所述预判无油状态的次数大于或等于第一预设值或在所述车辆处于预判无油状态后所述车辆的发动机无法成功起动时判定所述车辆处于确定无油状态；

所述控制单元与所述判断单元相连，且用于在判定所述车辆处于所述确定无油状态时发送禁止发动机或油泵启动的控制信号，以禁止所述发动机或所述油泵启动。