[发明专利]用于燃料电池系统的电子节温器控制方法及燃料电池系统

说明书

本发明公开了一种用于燃料电池系统的电子节温器控制方法及燃料电池系统，电子节温器的控制方法包括：S1：根据燃料电池的需求功率确定冷却液设定温度；S2：根据实际冷却液温度与所述冷却液设定温度的差值确定第一节温器开度变化速率；根据冷却液温度变化速率确定第二节温器开度变化速率；S3：根据所述第一节温器开度变化速率和所述第二节温器开度变化速率控制确定实际节温器开度变化速率。根据本发明的电子节温器的控制方法可以根据实际的冷却液温度变化情况对电子节温器的开度进行调节，冷却系统的稳定性好，响应速率快，不会引起系统震荡。

技术领域

本发明涉及燃料电池领域，尤其是涉及一种用于燃料电池系统的电子节温器控制方法及燃料电池系统。

背景技术

相关技术中，对于使用燃料电池的车辆，燃料电池的温度由冷却系统进行调节。冷却系统中通过电子节温器来控制冷却系统中冷却液的温度。电子节温器开度的变化速率会影响冷却液的温度变化。如果电子节温器开度变化速度过快，冷却液温度变化过快，会导致冷却系统震荡。如果开度变化速度太慢，冷却系统的响应速度慢，冷却系统会出现静态差异。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种用于燃料电池系统的电子节温器控制方法，该方法可以根据实际的冷却液温度变化情况对电子节温器的开度进行调节，冷却系统的稳定性好，响应速率快，不会引起系统震荡。

根据本发明的一种用于燃料电池系统的电子节温器的控制方法包括：S1：根据燃料电池的需求功率确定冷却液设定温度；S2：根据实际冷却液温度与所述冷却液设定温度的差值确定第一节温器开度变化速率；根据冷却液温度变化速率确定第二节温器开度变化速率；S3：根据所述第一节温器开度变化速率和所述第二节温器开度变化速率控制确定实际节温器开度变化速率。

根据本发明的用于燃料电池系统的节温器的控制方法，根据燃料电池的需求功率确定了冷却液的设定温度，并根据实际冷却液温度与冷却液设定温度之间的差值确定第一节温器开度变化速率，同时根据温度变化速率确定第二节温器变化速率，即考虑了电子节温器的响应速度，同时又避免了冷却液的温度变化过快而导致冷却系统震动，从而提高了电子节温器的稳定性，使冷却系统更加可靠。

根据本发明的一个实施例，根据实际冷却液温度与所述冷却液设定温度的差值在温差与节温器开度变化速率曲线中获得所述第一节温器开度变化速率，根据冷却液温度变化速率在冷却液温度变化速率与节温器开度变化速率曲线中获得所述第二节温器开度变化速率。

根据本发明的一个实施例，将所述第一节温器开度变化速率与所述第二节温器开度变化速率加权后得到实际节温器开度变化速率。

根据本发明的一个实施例，用于燃料电池系统的电子节温器的控制方法还包括：Q1：根据燃料电池的需求功率确定电子节温器的关闭温度和全开温度；Q2：检测冷却液的实际温度，若冷却液的实际温度在关闭温度与全开温度之间，则根据冷却液的实际温度确定电子节温器的目标开度。

根据本发明的一个实施例，若冷却液的实际温度在关闭温度与全开温度之间，则根据冷却液的实际温度在温度与电子节温器开度变化曲线中获取电子节温器的目标开度。

根据本发明的一个实施例，若所述电子节温器的当前开度未达到目标开度，则所述电子节温器由当前开度以所述实际节温器开度变化速率向所述节温器目标开度打开。

根据本发明的一个实施例，若检测到冷却液的实际温度小于电子节温器的关闭温度，则电子节温器完全关闭，若检测到冷却液的实际温度大于电子节温器的全开温度，则电子节温器完全打开。

根据本发明的一个实施例，所述冷却液温度变化速率为当前水温与当前执行周期一秒之前的冷却液温度的差值。

根据本发明的一个实施例，所述实际冷却液温度和所述冷却液设定温度的差值与所述第一节温器开度变化速率正相关，所述冷却液温度变化速率与所述第二节温器开度变化速率负相关。