[发明专利]一种用于横梁焊接的夹持转台

说明书

本发明公开了一种用于横梁焊接的夹持转台，包括底座、转动连接在底座上面的转盘、固定连接在转盘上的支撑梁以及分别固定连接在支撑梁两端的夹持梁，所述夹持梁上转动连接有夹持件，所述夹持件包括安装座和转动安装在安装座上的主夹持抓和副夹持抓，所述主夹持抓和副夹持抓单独驱动；所述主夹持抓包括两相对设置的主钳臂、两相啮合的传动齿轮以及驱使传动齿轮转动的驱动件，所述传动齿轮转动安装在安装座上，所述主钳臂与传动齿轮一一对应，两者固定连接；所述副夹持抓设置在主夹持抓内。本发明的夹持转台能够稳定的对横梁进行夹持，提高横梁的稳定性。

技术领域

本发明涉及横梁加固技术领域，特别涉及一种用于横梁焊接的夹持转台。

背景技术

随着社会的发展，各种车辆也越来越多，车内配件也在不断改进当中，车内横梁的加工也成了重中之重。如图4所示，汽车仪表横梁总成包括横梁以及焊接在横梁上的多组支架，每组支架用于安装一种功能器件，如膝部缓冲模块、仪表模块、空调模块等，各组支架多角度错位布置，横梁与支架之间稳定地固定和精确的定位是汽车仪表横梁总成生产中不可忽视的重点。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于横梁焊接的夹持转台，它能够稳定的对横梁进行夹持，提高横梁的稳定性。

本发明的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于横梁焊接的夹持转台，包括底座、转动连接在底座上面的转盘、固定连接在转盘上的支撑梁以及分别固定连接在支撑梁两端的夹持梁，所述夹持梁上转动连接有夹持件，所述夹持件包括安装座和转动安装在安装座上的主夹持抓和副夹持抓，所述主夹持抓和副夹持抓单独驱动；所述主夹持抓包括两相对设置的主钳臂、两相啮合的传动齿轮以及驱使传动齿轮转动的驱动件，所述传动齿轮转动安装在安装座上，所述主钳臂与传动齿轮一一对应，两者固定连接；所述副夹持抓设置在主夹持抓内。

通过采用上述技术方案，夹持转台工作时，先通过驱动件控制主钳臂开合，当横梁进入主钳臂内时，反向转动驱动件，控制主钳臂关闭，直至将横梁夹紧时停止；然后驱使副钳臂朝向横梁转动，辅助主钳臂进一步夹紧横梁，以此提高横梁夹持的稳定性。

本发明进一步设置为：所述主钳臂主体为弧形板，其端部与传动齿轮的齿面固定连接，两主钳臂的自由端抵接在一起后组成封闭的环形结构。

通过采用上述技术方案，环形的夹取空间适应性更好，方便夹持异形物体。

本发明进一步设置为：所述主钳臂的自由端固接有导向台。

通过采用上述技术方案，导向台增大了主钳臂的夹持面，提高主钳臂夹持的稳定性。

本发明进一步设置为：所述主钳臂和驱动件相对分布在安装座两侧，所述驱动件包括驱动电机和固接于驱动电机输出端的主动齿轮，所述驱动电机固接在安装座的侧壁上，所述主动齿轮与其中一个传动齿轮啮合连接。

通过采用上述技术方案，驱动电机工作时，驱使主动齿轮转动，经过齿轮同步传动的特性，主动齿轮带动两传动齿轮作相向或相反转动，从而使得两主钳臂作抓取或放开工作。

本发明进一步设置为：所述副夹持抓包括两副钳臂、两调位弹簧、限位板以及电动推杆，所述副钳臂呈折杆状，包括铰接在安装座上的连接部和用于夹持物体的夹持部，两副钳臂相向设置且位于两主钳臂之间；所述电动推杆和副钳臂相对设置在安装座两侧，所述电动推杆垂直安装在安装座上，其输出端穿过安装座且位于两副钳臂之间，所述限位板固接在电动推杆输出端，所述副钳臂的连接部位于限位板和安装座之间，夹持部从限位板侧端超出；所述调位弹簧倾斜安装在连接部与安装座之间。

通过采用上述技术方案，电动推杆工作时，拉动限位板朝安装座移动，限位板同时对两副钳臂的连接部施加压力，连接部受到压力时分别绕其自身的铰接点转动，从而使夹持部同时作相向运动，进一步将夹持在主钳臂内的物体夹紧固定，提高抓取的稳定性。当电动推杆推动限位板驱使其与副钳臂分离时，副钳臂即再次恢复自由状态。