[发明专利]一种汽车电机驱动轴及其加工工艺

权利要求书

1.一种汽车电机驱动轴，包括驱动主轴(1)和驱动连接轴(2)，且驱动主轴(1)与驱动连接轴(2)传动连接，其特征在于：所述驱动主轴(1)一端固定连接有连接插块(3)，所述驱动连接轴(2)一端开设有连接插槽(4)，所述驱动主轴(1)和驱动连接轴(2)通过第一螺丝固定连接，所述驱动连接轴(2)轴心处开设有蓄油孔(5)，所述蓄油孔(5)贯穿连接插槽(4)，且该贯穿孔内设有密封塞(6)，所述驱动连接轴(2)外侧开设有环形凹槽(7)，所述环形凹槽(7)表面开设有条形槽(8)，所述条形槽(8)内开设有流通孔(9)，所述驱动连接轴(2)外侧一端开设有换油孔(10)，所述换油孔(10)内部顶端设有密封阀，所述换油孔(10)底端和流通孔(9)底端均与蓄油孔(5)贯通，所述环形凹槽(7)外侧设有增强罩(11)；

所述增强罩(11)由两个半壳体(111)组成，所述半壳体(111)两侧分别一体设置有卡板(112)和卡槽(113)，两个半壳体(111)通过卡板(112)和卡槽(113)扣合连接，且两个半壳体(111)通过第二螺丝固定连接，两个半壳体(111)之间设有密封盘根，所述环形凹槽(7)两端外侧均开设有第一安装槽，所述第一安装槽内部套接有第一密封垫圈(12)，所述半壳体(111)内侧中部固定连接有贴合块(13)，所述贴合块(13)长度和位置均与条形槽(8)相匹配，所述贴合块(13)两侧均设有海绵片(14)，所述海绵片(14)填充在增强罩(11)与驱动连接轴(2)之间；

所述驱动主轴(1)和驱动连接轴(2)均由超高强度钢材料制成，所述半壳体(111)材料由耐磨钢材料制成，且半壳体(111)材料外表面设有磨砂层。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电机驱动轴，其特征在于：所述驱动主轴(1)远离连接插块(3)的一端固定连接有连接螺栓(15)，所述连接螺栓(15)与驱动主轴(1)的连接处外侧开设有第二安装槽，所述第二安装槽内部套接有第二密封垫圈(16)，所述连接螺栓(15)外侧螺纹连接有驱动齿轮(17)，所述驱动齿轮(17)远离第二密封垫圈(16)的一侧开设有第一限位槽(18)，所述连接螺栓(15)一端两侧均开设有第二限位槽(19)，所述第一限位槽(18)与第二限位槽(19)相匹配，且第一限位槽(18)与第二限位槽(19)内部插接有限位块(20)，所述限位块(20)通过第三螺丝与连接螺栓(15)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电机驱动轴，其特征在于：所述限位块(20)的截面形状设置为L状，所述连接螺栓(15)远离第二密封垫圈(16)的一端外侧设置为光滑面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电机驱动轴，其特征在于：所述条形槽(8)的数量设置为多个，多个条形槽(8)呈环形阵列分布于驱动连接轴(2)外侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电机驱动轴，其特征在于：所述流通孔(9)的数量设置为多个，多个流通孔(9)呈线性阵列分布于条形槽(8)内部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车电机驱动轴，其特征在于：所述连接插块(3)与连接插槽(4)的截面形状均设置为正方形，且连接插块(3)与连接插槽(4)相匹配。

7.根据权利要求1所述的一种汽车电机驱动轴，其特征在于：所述密封塞(6)、密封盘根、第一密封垫圈(12)和第二密封垫圈(16)均由橡胶材料制成。

8.如权利要求1-7任意一项所述的一种汽车电机驱动轴的加工工艺，其特征在于：具体生产步骤如下：

步骤一：使用超高强度钢截成段，将钢段在机床上开槽打孔，并加工成驱动主轴(1)与驱动连接轴(2)的标准件；

步骤二：在驱动连接轴(2)的标准件的连接插槽(4)轴心处打孔，并在驱动连接轴(2)外侧钻设流通孔(9)和换油孔(10)，在第一安装槽内部套接第一密封垫圈(12)；

步骤三：在驱动连接轴(2)外侧卡接两个半壳体(111)，并在环形凹槽(7)内侧两端缠绕海绵片(14)，之后通过密封盘根与第二螺丝组合成增强罩(11)；

步骤四：使用密封塞(6)和密封阀封闭蓄油孔(5)，往蓄油孔(5)内填充冷却油，完成驱动连接轴(2)更换件的生产；

步骤五：在第二安装槽内部套接第二密封垫圈(16)，并将驱动齿轮(17)螺旋固定在连接螺栓(15)外侧，之后使用限位块(20)插接在第一限位槽(18)与第二限位槽(19)内部并通过第三螺丝与连接螺栓(15)，完成驱动主轴(1)传动件的生产；

步骤六：将上述驱动连接轴(2)更换件和驱动主轴(1)传动件通过连接插块(3)与连接插槽(4)插接匹配，并通过第一螺丝连接固定，完成电机驱动轴的组装生产。