[发明专利]地铁出行疫情防控方法、系统及进站闸机、服务器有效
申请号: | 202010228318.0 | 申请日: | 2020-03-27 |
公开(公告)号: | CN111951444B | 公开(公告)日: | 2023-07-21 |
发明(设计)人: | 卢祖传;胡明 | 申请(专利权)人: | 武汉小码联城科技有限公司 |
主分类号: | G07C9/20 | 分类号: | G07C9/20;G06F16/2457;G01K7/02;G01J5/00;G07B11/00;G06V40/16;G06Q20/38;G06Q50/26;G01K7/22;G06K17/00;G01K13/00 |
代理公司: | 北京思格颂知识产权代理有限公司 11635 | 代理人: | 吕露;潘珺 |
地址: | 430014 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 地铁 出行 疫情 方法 系统 进站 服务器 | ||
1.一种地铁出行疫情防控方法,其特征在于,该方法包括:
进站闸机识别用户刷码信息生成进站交易数据,接收第一人脸识别装置发送的第一人脸数据,并向体温检测仪发送检测用户体温指令,接收体温检测仪传输的体温数据,再将所述体温数据、所述第一人脸数据、所述进站交易数据上传至服务器,所述进站交易数据至少包括用户ID、进站站点信息和进站扫码时间;
服务器接收并存储所述进站闸机传送的所述体温数据、所述第一人脸数据、所述进站交易数据、出站闸机传送过来的出站交易数据,以及地铁车厢内设置的第二人脸识别装置传送的第二人脸数据,所述第二人脸数据由地铁车厢内人脸识别装置识别到的人脸信息生成,所述出站交易数据至少包括用户ID、出站站点信息和出站扫码时间;
服务器接收外部疫情防控平台发送的体温异常用户查询请求,根据存储的体温数据向外部疫情防控平台返回体温异常用户的用户ID、进站交易数据和出站交易数据;还根据所述体温异常用户的进站交易数据和所有用户的进站交易数据查询与所述体温异常用户的进站扫码时间满足预设时间段且进站站点信息相同的其他用户的用户ID,将所述其他用户的用户ID反馈给外部疫情防控平台;还根据所述体温异常用户的出站交易数据和所有用户的出站交易数据查询与所述体温异常用户出站扫码时间满足预设时间段且出站站点信息相同的其他用户的用户ID,将所述其他用户的用户ID反馈给外部疫情防控平台;还对所述体温异常用户的第一人脸数据和所有用户的第二人脸数据进行匹配以得到所述体温异常用户的车厢信息,根据得到的所述车厢信息、所有用户的第二人脸数据查询与所述体温异常用户同一车厢的其他用户的第二人脸数据,根据所述第二人脸数据得到对应的用户ID,将所述用户ID反馈给外部疫情防控平台。
2. 如权利要求1所述的一种地铁出行疫情防控方法,其特征在于,查询到与 所述体温异常用户的进站扫码时间满足预设时间段且进站站点信息相同的其他用户的用户ID之后,该方法还包括:
服务器根据所述其他用户的用户 ID 查询所述其他用户的出站站点信息、出站扫码时间;
服务器根据所述其他用户的出站站点信息、出站扫码时间和所有用户的出站站点信息、出站扫码时间,查询与所述其他用户出站扫码时间满足预设时间段且出站站点信息 相同的用户的用户ID。
3.如权利要求1所述的一种地铁出行疫情防控方法,其特征在于,该方法还包括:
服务器根据所述体温异常用户的进站交易信息查询所述体温异常用户的第一预估车辆信息,根据所述体温异常用户的出站交易信息查询所述体温异常用户的第二预估车辆信息;若第一预估车辆信息和第二预估车辆信息相同,则确定该体温异常用户所乘坐车辆的车辆信息为第一预估车辆信息。
4.如权利要求 1 所述的一种地铁出行疫情防控方法,其特征在于,所述方法还包 括:查询到与所述体温异常用户同一车厢的其他用户的第二人脸数据后,根据所述其他用户的第二人脸数据、所有用户的第一人脸数据和进站交易数据,查询与所述其他用 户同一站点进站的用户的用户ID,并反馈给外部疫情防控平台。
5. 如权利要求 1 所述的一种地铁出行疫情防控方法,其特征在于,所述方法还包括:所述服务器还接收用户在车厢内的扫码信息,所述扫码信息至少包括用户ID、地 铁ID、地铁车厢号,并利用用户ID关联该用户的扫码信息、体温数据、进站交易数据、 出站交易数据。
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