[发明专利]一种可升降的卡车减震座椅

说明书

本发明公开了一种可升降的卡车减震座椅，包括支撑单元、升降单元和减震单元，支撑单元包括底部框架、设置于底部框架上方的中部框架，以及与底部框架固定连接的支撑件，升降单元包括水平设置并与底部框架配合连接的第一转轴、通过传动件与第一转轴配合的第二转轴、与第二转轴固定连接的转盘、设置于转盘上方的调节杆、与调节杆配合的圆盘，以及限位件，减震单元包括设置于中部框架上方的顶部框架、连接中部框架和顶部框架的交叉支架、连接交叉支架的横杆，以及阻尼器。本发明所述装置通过阿基米德螺旋齿轮与扇形齿轮的配合使第三连接杆可以支撑圆盘上下移动，从而使座椅具有升降调节功能；通过阻尼器和交叉支架的设置使座椅可以进行减震。

技术领域

本发明涉及汽车座椅技术领域，特别是一种可升降的卡车减震座椅。

背景技术

卡车，又称作载货汽车，一般称作货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。随着我国社会经济的快速发展，卡车行业的规模也不断地扩大，卡车座椅是卡车行业的一个重要组成部分，直接与驾驶员和乘客相关联，卡车座椅的舒适度是卡车座椅设计过程的关键的要素。现有的卡车座椅大多都安装有减震装置，以缓解汽车在行驶过程中由于颠簸给驾驶员和乘客带来不舒服，但现有的汽车座椅减震效果不明显，并且不具有可调节升降的能力，大大降低了乘坐汽车的舒适性。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述和/或现有的卡车座椅中存在的问题，提出了本发明。

因此，本发明所要解决的问题在于如何使卡车座椅可以进行上下调节。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：支撑单元，包括底部框架、设置于所述底部框架上方的中部框架，以及与所述底部框架固定连接的支撑件；以及，升降单元，设置于所述底部框架和中部框架之间，包括水平设置并与所述底部框架配合连接的第一转轴、通过传动件与所述第一转轴配合的第二转轴、与所述第二转轴固定连接的转盘、设置于所述转盘上方的调节杆，以及与所述调节杆配合的圆盘；所述第二转轴和所述调节杆均与所述支撑件配合连接，所述转盘上设置有阿基米德螺旋齿轮，所述调节杆与所述阿基米德螺旋齿轮配合。

作为本发明所述可升降的卡车减震座椅的一种优选方案，其中：所述传动件包括与所述第一转轴配合的第一伞齿轮，以及与所述第二转轴配合的第二伞齿轮，所述第一伞齿轮与所述第二伞齿轮啮合。

作为本发明所述可升降的卡车减震座椅的一种优选方案，其中：所述第二转轴上设置有轴承，所述轴承设置于所述第二伞齿轮与所述转盘之间，所述支撑件包括与所述轴承固定连接的第一连接杆，以及与所述调节杆配合的第二连接杆。

作为本发明所述可升降的卡车减震座椅的一种优选方案，其中：所述调节杆包括与所述第二连接杆铰接的扇形齿轮，以及与所述扇形齿轮连接的第三连接杆，所述扇形齿轮与所述阿基米德螺旋齿轮配合。

作为本发明所述可升降的卡车减震座椅的一种优选方案，其中：所述圆盘底面设置有固定块，所述固定块包括竖直设置的第一凹槽、水平设置的第二凹槽，以及设置于所述第二凹槽内的滑块，所述第三连接杆配合穿过所述第一凹槽并与所述滑块进行铰接。

作为本发明所述可升降的卡车减震座椅的一种优选方案，其中：所述底部框架包括设置于所述第一转轴下方的支撑板，以及固定于所述支撑板上并与所述第一转轴配合的固定座。

作为本发明所述可升降的卡车减震座椅的一种优选方案，其中：所述升降单元还包括限位件，设置于所述底部框架侧面，包括固定于所述第一转轴上的第一固定环、设置于所述第一固定环和底部框架之间的移动环，以及设置于所述第一固定环和所述移动环之间的弹簧。