[发明专利]一种可升降的卡车减震座椅

权利要求书

1.一种可升降的卡车减震座椅，其特征在于：包括，

支撑单元（100），包括底部框架（101）、设置于所述底部框架（101）上方的中部框架（102），以及与所述底部框架（101）固定连接的支撑件（103）；以及，

升降单元（200），设置于所述底部框架（101）和中部框架（102）之间，包括水平设置并与所述底部框架（101）配合连接的第一转轴（201）、通过传动件（202）与所述第一转轴（201）配合的第二转轴（203）、与所述第二转轴（203）固定连接的转盘（204）、设置于所述转盘（204）上方的调节杆（205），以及与所述调节杆（205）配合的圆盘（206）；

所述第二转轴（203）和所述调节杆（205）均与所述支撑件（103）配合连接，所述转盘（204）上设置有阿基米德螺旋齿轮（204a），所述调节杆（205）与所述阿基米德螺旋齿轮（204a）配合；

所述传动件（202）包括与所述第一转轴（201）配合的第一伞齿轮（202a），以及与所述第二转轴（203）配合的第二伞齿轮（202b），所述第一伞齿轮（202a）与所述第二伞齿轮（202b）啮合；

所述第二转轴（203）上设置有轴承（203a），所述轴承（203a）设置于所述第二伞齿轮（202b）与所述转盘（204）之间，所述支撑件（103）包括与所述轴承（203a）固定连接的第一连接杆（103a），以及与所述调节杆（205）配合的第二连接杆（103b）；

所述调节杆（205）包括与所述第二连接杆（103b）铰接的扇形齿轮（205a），以及与所述扇形齿轮（205a）连接的第三连接杆（205b），所述扇形齿轮（205a）与所述阿基米德螺旋齿轮（204a）配合；

所述圆盘（206）底面设置有固定块（206a），所述固定块（206a）包括竖直设置的第一凹槽（206a-1）、水平设置的第二凹槽（206a-2），以及设置于所述第二凹槽（206a-2）内的滑块（206a-3），所述第三连接杆（205b）配合穿过所述第一凹槽（206a-1）并与所述滑块（206a-3）进行铰接；

所述升降单元（200）还包括限位件（207），设置于所述底部框架（101）侧面，包括固定于所述第一转轴（201）上的第一固定环（207a）、设置于所述第一固定环（207a）和底部框架（101）之间的移动环（207b），以及设置于所述第一固定环（207a）和所述移动环（207b）之间的弹簧（207c）；

所述底部框架（101）设置有第一孔（101c），所述移动环（207b）设置有与所述第一孔（101c）配合的圆柱（207b-1），所述第一转轴（201）设置有凹槽（201a），所述凹槽（201a）形状为L型，所述移动环（207b）设置有与所述凹槽（201a）配合的凸起（207b-2）。

2.如权利要求1所述的可升降的卡车减震座椅，其特征在于：所述底部框架（101）包括设置于所述第一转轴（201）下方的支撑板（101a），以及固定于所述支撑板（101a）上并与所述第一转轴（201）配合的固定座（101b）。

3.如权利要求2所述的可升降的卡车减震座椅，其特征在于：还包括减震单元（300），设置于所述支撑单元（100）上方，包括设置于所述中部框架（102）上方的顶部框架（301）、连接所述中部框架（102）和顶部框架（301）的交叉支架（302）、连接所述交叉支架（302）的横杆（303），以及连接所述横杆（303）和圆盘（206）的阻尼器（304）。

4.如权利要求3所述的可升降的卡车减震座椅，其特征在于：所述中部框架（102）包括第一支架（102a）和第二支架（102b），所述第一支架（102a）与所述第二支架（102b）连接；

所述顶部框架（301）包括第三支架（301a）和第四支架（301b），所述第三支架（301a）与所述第四支架（301b）连接，所述交叉支架（302）一端与所述第二支架（102b）配合，另一端与所述第四支架（301b）滑动配合，所述中部框架（102）还包括连接所述第一支架（102a ）的第四连接杆（102c），所述第四连接杆（102c）与所述圆盘（206）可拆卸连接。