[发明专利]汽车后门槛饰板的成型模具

权利要求书

1.一种汽车后门槛饰板的成型模具，包括上模和下模，上模和下模在合模后形成产品型腔，上模和下模之间设有脱模装置和顶出机构；其特征在于：所述成型模具为一模二出的模具，产品型腔为相连的两个型腔；脱模装置包括多个用于脱出汽车后门槛饰板内卡扣的倒扣脱模机构，顶出机构包括用于顶出汽车后门槛饰板内表面上加强筋的一次顶出机构和用于顶出整个成型产品的二次顶出机构；所述一次顶出机构位于二次顶出机构下面，并且一次顶出机构和二次顶出机构之间设有合模时防止脱开的锁定装置。

2.根据权利要求1所述的汽车后门槛饰板的成型模具，其特征在于：所述成型模具内主浇口(2)位于两个产品型腔之间，每个产品型腔外围处以及两个产品型腔之间的模具内设有多段辅浇道(3)，每段辅浇道(3)通过支浇道(4)与产品型腔连通，并且每段辅浇道(3)均与主浇道连通。

3.根据权利要求1所述的汽车后门槛饰板的成型模具，其特征在于：所述一次顶出机构包括一次顶板(19)，该一次顶板(19)在四个边角处均具有第一突耳(17)；所述二次顶出机构包括二次顶板(18)，该二次顶板(18)在四个角处均具有第二突耳(16)；所述第二突耳(16)位于第一突耳(17)上面；所述锁定装置为四个，分别位于第一突耳(17)和第二突耳(16)的外侧。

4.根据权利要求3所述的汽车后门槛饰板的成型模具，其特征在于：所述二次顶出机构还包括导向装置，该导向装置包括导杆(21)、导向套(20)和导杆连接头(25)；所述第二突耳(16)前端具有开口槽(23)，开口槽(23)内侧壁上沿槽壁水平方向设有卡条(22)，导杆连接头(25)固定连接在导杆(21)的下端并卡接在开口槽(23)内，导杆连接头的外圆周壁上设有与卡条(22)相配合的内凹的环形凹槽(24)；所述导杆(21)的上端滑动连接在导向套(20)内，导向套(20)固定连接在下模模芯(1)的侧壁上。

5.根据权利要求3所述的汽车后门槛饰板的成型模具，其特征在于：所述的锁定装置包括连接座(29)、锁定板(28)、限位板(32)和电磁铁(30)；所述第二突耳(16)的外侧壁上设有第二凹槽(26)，连接座(29)的上端固定连接在第二凹槽(26)内；所述的锁定板(28)的上端铰接在连接座(29)的上端，锁定板(28)的下端设有锁舌(31)；所述第一突耳(17)的外侧壁上设有第一凹槽(27)，限位板(32)固定连接在第一凹槽(27)内，并且限位板(32)伸出于第一突耳(17)外侧壁的部分与锁定板(28)的下端的锁舌(31)锁定或者脱开；所述电磁铁(30)水平设置于锁定板(28)与连接座(29)之间，电磁铁(30)的一端位于固定连接在连接座(29)侧壁上并与外部电源电连接，另一端在通电时与锁定板(28)的侧壁吸紧，在不通电时与锁定板(28)的侧壁脱开。

6.根据权利要求1所述的汽车后门槛饰板的成型模具，其特征在于：所述倒扣脱模机构包括倒扣斜顶(5)、斜杆(6)和滑块组件，所述倒扣斜顶(5)的侧面为倒扣成型面，斜杆(6)的上端与倒扣斜顶(5)连接，下端与滑块组件连接，斜杆(6)滑动连接于下模组件内，滑块组件安装于下模组件内。

7.根据权利要求6所述的汽车侧围板的成型模具，其特征在于：所述的滑块组件包括两块压块(7)、一块连接块(9)、两块滑块(8)和两个转动销(10)；每块所述压块(7)的相对一侧壁面上设有倾斜的滑槽(13)，两块滑块(8)分别滑动连接在两块压块(7)的滑槽(13)中；所述连接块(9)位于两块滑块(8)之间，且连接块(9)的两侧分别通过两个转动销(10)与滑块(8)铰接，所述斜杆(6)的底部插接于连接块(9)内并通过止转限位块(14)进行周向限位。

8.根据权利要求7所述的汽车侧围板的成型模具，其特征在于：所述滑块组件还包括用于限制连接块(9)行程的上限位条(11)和下限位条(12)，上限位条(11)和下限位条(12)分别水平设置在两块压块(7)的两端面上，上限位条(11)的两端分别固定连接在两块压块(7)的端面处，下限位条(12)的两端分别固定连接在两块压块(7)的端面处。