[发明专利]一种运煤车辆数据管理方法及电子设备

说明书

本发明公开一种运煤车辆数据管理方法及电子设备，方法包括：响应于车辆进入运煤矿区事件，获取进入运煤矿区的车辆的称重；如果进入运煤矿区的车辆的称重满足第一称重条件，则标记车辆为重载；当车辆离开运煤矿区后，如果车辆标记为重载，则对车辆进行轨迹监控，否则不对车辆进行轨迹监控；响应于车辆进入卸煤厂区事件，获取进入卸煤厂区的车辆的称重；如果进入卸煤厂区的车辆的称重满足第二称重条件，则标记车辆为轻载。本发明根据车辆称重，将车辆标记为重载和轻载状态，电子围栏只对重载车辆起作用，超界报警，轻载车辆越界不予记录，避免误报。同时能够单独统计每辆车每次运输的重载公里数，结算时以重载公里数为依据结算，更加公平合理。

技术领域

本发明涉及煤矿相关技术领域，特别是一种运煤车辆数据管理方法及电子设备。

背景技术

煤制油化工公司，从各煤矿运煤至煤化工基地原煤仓，按运煤的吨/公里数为每台车辆结算运输费用，目前主要以人工电话调度派车、单据手工编制、人工核查等方式，完成每月与单车结算运费，与运销分公司统计煤的品种、数量及单价，结算煤的货款。

现有的运输车辆定位及调度管理系统，一般使用普通GPS和北斗定位技术，通过对定位信息、设备信息、图像信息的获取对货物运输进行实时监控，对运输车辆的技术状态进行实时监测管理，实现路线规划和导航功能，并可以根据需要追溯车辆轨迹以及运输车辆的状态的确认过程，确保每辆进出危险场区的车辆无安全后顾之忧，同时为运输司机、付运人等提供统计分析功能及呼叫服务功能。

然而，现有的煤制油化工运煤车辆，在重载运煤时需要按固定轨迹行驶，不能驶出规定区域，以重载运煤行驶公里数结算；使用现有的车辆定位及调度和管理系统，车辆定位监控时无重载和空载区分，导致在空载时，车辆驶出警界围栏经常误报警；无重载行使里程数，结算只能按固定估算值为依据，没有办法精细化管理；另外如果煤矿发煤和化工收煤单据录入错误，不能及时发现，导致煤制油化工公司与煤矿结算时会花费很多时间来对账；同时手工结算统计需要的人员多，加班多，发生错误多，所需要的审核人员也多，核查出错误的时效滞后，而燃煤已经配送，无法追查问题责任。

发明内容

基于此，有必要针对现有的煤制油化工运煤车辆管理方式错误率高的技术问题，提供一种运煤车辆数据管理方法及电子设备。

本发明提供一种运煤车辆数据管理方法，包括：

响应于车辆进入运煤矿区事件，获取进入运煤矿区的车辆的称重；

如果进入运煤矿区的车辆的称重满足第一称重条件，则标记所述车辆为重载；

当车辆离开运煤矿区后，如果所述车辆标记为重载，则对车辆进行轨迹监控，否则不对车辆进行轨迹监控；

响应于车辆进入卸煤厂区事件，获取进入卸煤厂区的车辆的称重；

如果进入卸煤厂区的车辆的称重满足第二称重条件，则标记所述车辆为轻载。

进一步地，所述对车辆进行轨迹监控，具体包括：

获取关于车辆的预设轨迹；

实时监控车辆的位置信息，生成实时轨迹；

如果所述实时轨迹偏离所述预设轨迹，则发出异常信息。

更进一步地，所述实时监控车辆的位置信息，具体包括：

实时获取设置有防拆模块和位置定位模块的车辆上，位置定位模块发出的定位信息，所述防拆模块在所述位置定位模块拆除时发射拆卸报警信号，直到所述位置定位模块被重新安装。

进一步地：

所述如果进入运煤矿区的车辆的称重满足第一称重条件，则标记所述车辆为重载，具体包括：