[发明专利]一种飞机轴系冲击振动模拟试验装置及其使用方法

说明书

本发明公开了一种飞机轴系冲击振动模拟试验装置及其使用方法，包括工作箱以及在工作箱上方设置的夹紧机构；所述工作箱的顶端面和侧面均开设有开口，所述工作箱的底部活动连接有移动板，所述移动板的上方伸缩式连接有活动板，所述活动板的上表面固定连接有弧形载料板；所述夹紧机构包括固定连接在工作箱顶端面的固定板，所述工作箱的顶端面通过伸缩机构活动连接有滑板，所述滑板上通过驱动机构转动连连接有转动轴，所述固定板的侧壁上转动连接有与转动轴相对应的转轴，本发明便于将飞机轴夹紧在工作箱的上方并转动，从而便于对飞机轴系进行冲击振动模拟试验。

技术领域

本发明涉及飞机轴系试验设备技术领域，具体是一种飞机轴系冲击振动模拟试验装置及其使用方法。

背景技术

轴系是旋转机械的关键零部件，旋转机械在运行过程中，需要承受很大的冲击振动。而对于旋转机械，在运行过程中，会承受巨大的垂向冲击和水平向冲击；而在此过程中，始终保持高速运转。在高速运行中承受巨大垂向和水平方向冲击振动，带来一系列破坏性故障，例如碰摩、叶盘应力突增、轴承破坏等。目前轴系冲击振动模拟成本高，专用实验台缺乏，申请公布号“CN 105300642 A”中公开了“一种轴系冲击振动模拟试验器”,将需要将进行冲击振动的飞机轴连接是通过联轴器进行连接，这种方式较为麻烦，同时不便冲击振动的飞机轴在试验之前进行存放，因此工作人员需要手动将需要进行冲击振动的飞机轴通过联轴器进行连接，增加了工作人员的劳动强度，同时也降低了工作效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种飞机轴系冲击振动模拟试验装置及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的将需要将进行冲击振动的飞机轴连接是通过联轴器进行连接，同时不便冲击振动的飞机轴在试验之前进行存放问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种飞机轴系冲击振动模拟试验装置，包括工作箱以及在工作箱上方设置的夹紧机构；

所述工作箱的顶端面和侧面均开设有开口，所述工作箱的底部活动连接有移动板，所述移动板的上方伸缩式连接有活动板，所述活动板的上表面固定连接有弧形载料板；

所述夹紧机构包括固定连接在工作箱顶端面的固定板，所述工作箱的顶端面通过伸缩机构活动连接有滑板，所述滑板上通过驱动机构转动连连接有转动轴，所述固定板的侧壁上转动连接有与转动轴相对应的转轴，所述转轴和转动轴的相对端部均固定连接有转动块，所述转动块的端部开设有容纳槽。

作为本发明进一步的方案：所述工作箱顶端面的开口处设置有第一防护板，所述第一防护板的两端均固定连接有挡板，所述挡板架设在工作箱上；

所述工作箱侧面的开口处设置有第二防护板，所述第二防护板通过锁紧螺栓锁紧在工作箱侧面的开口处。

作为本发明进一步的方案：所述工作箱的内侧壁上固定连接有第一液压杆，所述第一液压杆的活动端固定连接在移动板上，所述移动板的上表面固定连接有第二液压杆，所述第二液压杆的活动端固定连接在活动板的下表面。

作为本发明进一步的方案：所述弧形载料板的下表面开设有弧形槽，所述弧形槽内通过固定螺栓连接有弧形板，所述弧形槽内活动连接有滚珠，所述滚珠的一端穿过弧形槽并位于弧形载料板的内侧。

作为本发明进一步的方案：所述伸缩机构包括固定连接在工作箱顶端面的第三液压杆，所述第三液压杆的活动端固定连接在滑板上，所述滑板的下端面固定连接有滑块，所述工作箱的顶端面开设有用于滑块滑动连接的滑槽。

作为本发明进一步的方案：所述活动板的上表面开设有凹槽，所述凹槽内设置有连接板，所述连接板的上表面螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的上端固定连接在弧形载料板上；

所述活动板上开设有收纳槽，所述收纳槽通过弹簧连接有推板，所述推板上固定连接有插杆，所述插杆的一端穿过收纳槽并插设在连接板上。