[发明专利]一体化木料运输装置及使用方法

说明书

本发明提供了一体化木料运输装置及使用方法，它包括运输车车体，所述运输车车体的车头顶部固定有头部支架结构，所述运输车车体的车厢体顶部固定安装有中部支架结构，所述中部支架结构的末端连接有尾部悬臂支架结构，所述头部支架结构和中部支架结构的顶端过渡横梁上安装有第一导向轮组，所述中部支架结构和尾部悬臂支架结构的顶部过渡横梁上安装有第二导向轮组，所述尾部悬臂支架结构的尾部横梁上安装有第三导向轮组，所述运输车车体的头部固定安装有卷扬装置。此运输装置能够用于木料装卸运输过程中存在的不足，能够实现木料的装、运、卸一体化，而且其结构简单，使用方便。

技术领域

本发明涉及木材装卸运输领域，特别涉及一种一体化木料运输装置及使用方法。

背景技术

目前，木料装卸主要有人工装卸、机械装卸两种方式，但这两种方式均受道路条件、作业环境、木料情况等局限，存在以下主要问题与不足：

（1）人工装卸受木料体积、重量的限制，大体积、大吨位木料不但人工无法装卸，而且还存在安全风险。

（2）机械装卸受道路条件、作业环境的局限，装卸成本高，有些还不具备装卸条件；尤其是深山老林地区，问题更加突出。

（3）不管是采用人工装卸或是机械装卸，都需要配备运输车辆。

综上所述，需要提供一种结构简单、使用方便，能够实现装、运、卸一体化的运输装置，来实现木料的装运。

发明内容

本发明的目的是针对上述缺陷提供一体化木料运输装置及使用方法，此运输装置能够用于木料装卸运输过程中存在的不足，能够实现木料的装、运、卸一体化，而且其结构简单，使用方便。

为了实现上述的技术特征，本发明的目的是这样实现的：一体化木料运输装置，它包括运输车车体，所述运输车车体的车头顶部固定有头部支架结构，所述运输车车体的车厢体顶部固定安装有中部支架结构，所述中部支架结构的末端连接有尾部悬臂支架结构，所述头部支架结构和中部支架结构的顶端过渡横梁上安装有第一导向轮组，所述中部支架结构和尾部悬臂支架结构的顶部过渡横梁上安装有第二导向轮组，所述尾部悬臂支架结构的尾部横梁上安装有第三导向轮组，所述运输车车体的头部固定安装有卷扬装置。

所述运输车车体支撑安装在行走底盘的顶部，在运输车车体的头部设置有驾驶室。

所述头部支架结构、中部支架结构和尾部悬臂支架结构都采用钢管材料焊接拼装而成。

所述卷扬装置的卷扬筒上缠绕有卷扬钢丝绳。

所述车厢体的尾部固定安装有用于对木料进行滚动支撑的滚杠。

所述尾部悬臂支架结构和车厢体的尾部之间安装有斜支撑。

所述一体化木料运输装置的使用方法，他包括以下步骤：

木料装车过程为：

步骤S1：将缠绕在卷扬筒上的卷扬钢丝绳绕过第一导向轮组和第二导向轮组，并将卷扬钢丝绳的端头与待装车木料的头部固定相连；

步骤S2：启动卷扬装置，通过卷扬装置驱动卷扬筒，通过卷扬筒带动卷扬钢丝绳，再由卷扬钢丝绳带动木料的头部抬起，直到木料头部起升搭载在滚杠上，使得木料处于倾斜支撑状态；

步骤S3：卸掉连接在木料头部的卷扬钢丝绳，并将卷扬钢丝绳只绕过第一导向轮组之后重新连接在木料的头部；

步骤S4：重新启动卷扬装置，通过卷扬装置驱动卷扬筒，通过卷扬筒带动卷扬钢丝绳，进而通过卷扬钢丝绳带动木料支撑在滚杠上滚动滑行，直到其稳定的落入到车厢体上，进而完成整个木料装车动作；

木料卸车过程：

步骤K1：将需要卸车的木料，并靠近滚杠的一端抬起支撑在滚杠上；