[发明专利]一种车载显示屏调节装置

说明书

本发明提供一种车载显示屏调节装置，其包括：折叠单元，包括对称设置的侧板和设置在所述侧板内侧壁的折叠件，所述折叠件的一端与基础板相连；伸缩单元，包括支撑件和设置在所述支撑件两侧的滑动件，所述支撑件通过设置在底部的连接扣分别与所述基础板和所述滑动件相连；以及，调节单元，与所述侧板相连，包括第一壳体和对称设置在所述第一壳体内的调节件，所述调节件之间通过传动件连接成一个整体。本发明的有益效果：本发明通过折叠以及伸缩调节实现对车载显示屏的空间位置进行转换，使得显示屏可以随着调节装置一同进行运动，一方面可以进行收纳节省空间体积，另一方面可以进行满足不同体态驾驶员的使用需求。

技术领域

本发明涉及车载配件技术领域，特别是，涉及一种车载显示屏调节装置。

背景技术

近年来，随着社会的发展和科技的进步，高度智能化和信息化的卡车车辆日益增多，卡车中的车载显示屏成为现代智能车辆中的常用零部件，现有的卡车车载显示屏的固定连接方式主要为两种方式，一种为嵌入式，另一种为独臂式。

但现有的嵌入式和独臂式连接方式都存在一定的局限性，对于嵌入式车载显示屏来说，即将显示屏嵌入或半嵌入在汽车的中控台或其他相关构件中，嵌入式的车载显示屏做固定作用，无法进行位置或角度等相关调节，不适用于不同体态的驾驶员进行使用观看，对于独臂式显示屏来说，通常为万向节底座、转向节以及独立悬臂组成，不仅结构复杂，占的空间体积大，一定程度影响前排驾驶员和乘客空间体积，同时还存在稳定性不足的问题，在遇到颠簸或其他振动时，显示屏会对底部的支撑单点传来的振动进行放大，造成画面不稳，影响使用体验。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于现有的车载显示屏连接方式的难以进行位置调节和外伸体积大、稳定性不足的问题提出了本发明。

因此，本发明所要解决的技术问题为对车载显示屏进行位置调节，折叠进行收纳，进行空间和位置的转换，保证在使用时的稳定。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：折叠单元，包括对称设置的侧板和设置在所述侧板内侧壁的折叠件，所述折叠件的一端与基础板相连；伸缩单元，包括支撑件和设置在所述支撑件两侧的滑动件，所述支撑件通过设置在底部的连接扣分别与所述基础板和所述滑动件相连；以及，调节单元，与所述侧板相连，包括第一壳体和对称设置在所述第一壳体内的调节件，所述调节件之间通过传动件连接成一个整体。

作为本发明所述的车载显示屏调节装置一种优选方案，其中：所述折叠件包括斜置的轨道和设置在所述轨道上的转动轴承，所述转动轴承上固定连接有转角块，所述轨道的斜下方设置有固定块，所述转角块和所述固定块之间通过第一弹簧相连。

作为本发明所述的车载显示屏调节装置一种优选方案，其中：所述轨道上中间开设有轨道槽，所述基础板在靠近所述轨道的一侧设置有与所述基础板垂直相连的第一连接块和第二连接块，在所述转动轴承的一端固定连接有转动杆，所述转动杆与所述第二连接块铰接，在所述第一连接块的端部设置有凸球，所述凸球嵌设在所述轨道槽内。

作为本发明所述的车载显示屏调节装置一种优选方案，其中：所述支撑件还包括第二壳体和设置在所述第二壳体上方的支撑板，所述连接扣设置在所述支撑板的底部，所述连接扣包括第一连接扣和第二连接扣，所述第一连接扣包括第一弧形扣环和第一转动轴，在所述第一转动轴中部固定连接有第一弧形扣件，在所述基础板的底部固定设置有第二弧形扣环，所述第一弧形扣件与所述第一弧形扣环和第二弧形扣环弧度尺寸相同。