[发明专利]地铁列车站台以及风道的切换装置

权利要求书

1.一种风道的切换装置，其特征在于，包括：

隔板，用于打开或关闭所述风道，所述隔板的一端与所述风道转动连接；

第一连接件，所述第一连接件的一端与所述隔板转动连接；

第二连接件，所述第二连接件的一端与所述第一连接件的另一端转动连接，所述第二连接件的另一端绕第一转动中心转动，所述第一转动中心的位置固定于所述风道上；以及

伸缩杆，所述伸缩杆的一端与所述第二连接件转动连接，所述伸缩杆的另一端与所述风道转动连接。

2.根据权利要求1所述的切换装置，其特征在于，所述第二连接件包括：

第一连杆，所述第一连杆的一端与所述第一连接件的另一端转动连接，所述第一连杆的另一端绕所述第一转动中心转动；以及

第二连杆，所述第二连杆的一端与所述第一连杆固定连接，所述第二连杆的另一端与所述伸缩杆的一端转动连接。

3.根据权利要求1或2所述的切换装置，其特征在于，所述切换装置还包括转轴，所述第二连接件的另一端与所述转轴连接，所述转轴的两端与所述风道连接，所述转轴的轴线为所述第一转动中心；

所述第二连接件的另一端与所述转轴转动连接，所述转轴的两端与所述风道固定连接；或，所述第二连接件的另一端与所述转轴固定连接，所述转轴的两端与所述风道转动连接。

4.一种地铁列车站台，其特征在于，包括：

站台公共区；

轨行区，位于所述站台公共区的一侧；

风道，位于所述轨行区的顶部，所述风道具有中空的风腔，所述风道上形成有连通所述风腔和所述站台公共区的通孔；以及

根据权利要求1～3任一项所述的切换装置，所述切换装置位于所述风腔内，所述隔板的一端与所述风道转动连接，所述伸缩杆驱动所述隔板打开或关闭所述通孔。

5.根据权利要求4所述的地铁列车站台，其特征在于，所述隔板的一端与所述风道转动连接于第二转动中心，所述第一连接件的一端与所述隔板转动连接于第三转动中心，所述第一连接件的另一端与所述第二连接件的一端转动连接于第四转动中心；

所述第一转动中心与所述第二转动中心之间形成第一中心连线，所述第二转动中心与所述第三转动中心之间形成第二中心连线，所述第三转动中心与所述第四转动中心之间形成第三中心连线，所述第四转动中心与所述第一转动中心之间形成第四中心连线；

其中，所述第一中心连线的长度最短，所述第二中心连线的长度最长，所述第一中心连线的长度与所述第二中心连线的长度之和大于所述第三中心连线的长度与所述第四中心连线的长度之和。

6.根据权利要求5所述的地铁列车站台，其特征在于，所述伸缩杆的一端与所述第二连接件转动连接于第五转动中心，所述第五转动中心与所述第一转动中心之间形成第五中心连线；

所述第四中心连线和所述第五中心连线共线；或，所述第四中心连线和所述第五中心连线之间形成第一夹角，所述第一夹角为锐角。

7.根据权利要求6所述的地铁列车站台，其特征在于，所述伸缩杆的另一端与所述风道转动连接于第六转动中心，所述第六转动中心与所述第五转动中心之间形成第六中心连线；

所述第五中心连线与所述第六中心连线之间形成第二夹角，所述第三中心连线与所述第四中心连线之间形成第三夹角；经过所述第三转动中心且垂直于所述隔板的射线与所述第三中心连线之间形成第四夹角；

当所述隔板关闭所述通孔，所述第二夹角位于所述第一夹角的开口之外，所述第三夹角位于所述第一夹角的开口之外，所述第四夹角位于所述第三夹角的开口之外，所述第四夹角为8～30°，所述第三夹角为80～100°，所述第二夹角为5～25°。

8.根据权利要求4～7任一项所述的地铁列车站台，其特征在于，当所述隔板打开所述通孔，所述隔板将所述风腔分隔成第一腔和第二腔，所述第一腔与所述站台公共区连通，所述第二腔与所述站台公共区截止。