[发明专利]汽车车顶用构件和用于生产汽车车顶用构件的方法在审
| 申请号： | 202010213603.5 | 申请日： | 2020-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN111746079A | 公开（公告）日： | 2020-10-09 |
| 发明（设计）人： | 三宅裕一;渡边敏雄;德原渡;泉美奈子;千叶俊辅 | 申请（专利权）人： | 住友化学株式会社;丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B32B27/06 | 分类号： | B32B27/06;B32B27/32;C08L23/12;C08L23/08;C08K3/34;B62D25/00;B60R13/02 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 蔡胜有;冷永华 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 车顶 构件 用于 生产 方法 | ||
1.一种通过对层合体进行挤压成型而提供的汽车车顶用构件，其中
所述层合体包括三个层：按所提及的顺序层合的以下层A-a、以下层B和以下层A-b，
当假设所述层A-a的厚度、所述层B的厚度和所述层A-b的厚度之和对应于100％时，
所述层A-a的厚度和所述层A-b的厚度之和占6％或更大且8％或更小，以及所述层A-a的厚度占0.5％或更大且7.5％或更小，以及所述层A-b的厚度占0.5％或更大且7.5％或更小，以及
所述层B的厚度占92％或更大且94％或更小，
所述挤压成型以使得所述层A-a的厚度、所述层B的厚度和所述层A-b的厚度之和占70％或更大且93％或更小的方式进行：
层A-a和层A-b：
包含以下丙烯聚合物组分(A1)、以下乙烯-甲基丙烯酸甲酯共聚物组分(A2)和以下乙烯-(1-丁烯)共聚物组分(A3)的层，其中
当假设所述丙烯聚合物组分(A1)、所述乙烯-甲基丙烯酸甲酯共聚物组分(A2)和所述乙烯-(1-丁烯)共聚物组分(A3)的总含量为100重量％时，
所述丙烯聚合物组分(A1)的含量为42.5重量％或更大且47.5重量％或更小，所述乙烯-甲基丙烯酸甲酯共聚物组分(A2)的含量为32.5重量％或更大且37.5重量％或更小，以及所述乙烯-(1-丁烯)共聚物组分(A3)的含量为15重量％或更大且25重量％或更小；
丙烯聚合物组分(A1)：
作为具有全同立构结构的丙烯均聚物的组分，其中
所述组分具有使用13C-NMR测量的0.90或更大且0.99或更小的全同立构五元组分数，以及
在230℃的温度和2.16kgf的负载的条件下测量的0.1g/10分钟或更大且5.0g/10分钟或更小的熔体质量流量；
乙烯-甲基丙烯酸甲酯共聚物组分(A2)：
在190℃的温度和2.16kgf的负载的条件下测量的熔体质量流量为1.5g/10分钟或更大且5.0g/10分钟或更小的乙烯-甲基丙烯酸甲酯共聚物组分；
乙烯-(1-丁烯)共聚物组分(A3)：
在190℃的温度和2.16kgf的负载的条件下测量的熔体质量流量为0.1g/10分钟或更大且1.0g/10分钟或更小的乙烯-(1-丁烯)共聚物组分；
层B：
包含以下丙烯聚合物组分(B1)和以下滑石(B2)的层，其中
当假设所述丙烯聚合物组分(B1)和所述滑石(B2)的总含量为100重量％时，
所述丙烯聚合物组分(B1)的含量为65重量％或更大且75重量％或更小，以及所述滑石(B2)的含量为25重量％或更大且35重量％或更小；
丙烯聚合物组分(B1)：
作为具有全同立构结构的丙烯均聚物的组分，其中
所述组分具有使用13C-NMR测量的0.90或更大且0.99或更小的全同立构五元组分数，以及
在230℃的温度和2.16kgf的负载的条件下测量的0.1g/10分钟或更大且5.0g/10分钟或更小的熔体质量流量；
滑石(B2)：
满足以下要求(1-a)、以下要求(1-b)和以下要求(1-c)的滑石；
要求(1-a)：
根据JIS R1629通过激光衍射法测量的中值直径D50(L)为10μm或更大且25μm或更小的滑石；
要求(1-b)：
根据JIS R1619通过离心沉降法测量的中值直径D50(S)为2μm或更大且8μm或更小的滑石；以及
要求(1-c)：
由以下表达式(1)确定的纵横比常数为2或更大且15或更小的滑石：
纵横比常数＝{D50(L)-D50(S)}/D50(S)表达式(1)。
2.一种用于生产汽车车顶用构件的方法，包括对层合体进行挤压成型的步骤，其中
所述层合体包括三个层：按所提及的顺序层合的以下层A-a、以下层B和以下层A-b，
当假设所述层A-a的厚度、所述层B的厚度和所述层A-b的厚度之和对应于100％时，
所述层A-a的厚度和所述层A-b的厚度之和占6％或更大且8％或更小，所述层A-a的厚度占0.5％或更大且7.5％或更小，所述层A-b的厚度占0.5％或更大且7.5％或更小，以及
所述层B的厚度占92％或更大且94％或更小，
所述挤压成型以使得所述层A-a的厚度、所述层B的厚度和所述层A-b的厚度之和占70％或更大且93％或更小的方式进行：
层A-a和层A-b：
包含以下丙烯聚合物组分(A1)、以下乙烯-甲基丙烯酸甲酯共聚物组分(A2)和以下乙烯-(1-丁烯)共聚物组分(A3)的层，其中
当假设所述丙烯聚合物组分(A1)、所述乙烯-甲基丙烯酸甲酯共聚物组分(A2)和所述乙烯-(1-丁烯)共聚物组分(A3)的总含量为100重量％时，
所述丙烯聚合物组分(A1)的含量为42.5重量％或更大且47.5重量％或更小，所述乙烯-甲基丙烯酸甲酯共聚物组分(A2)的含量为32.5重量％或更大且37.5重量％或更小，以及所述乙烯-(1-丁烯)共聚物组分(A3)的含量为15重量％或更大且25重量％或更小；
丙烯聚合物组分(A1)：
作为具有全同立构结构的丙烯均聚物的组分，其中
所述组分具有使用13C-NMR测量的0.90或更大且0.99或更小的全同立构五元组分数，以及
在230℃的温度和2.16kgf的负载的条件下测量的0.1g/10分钟或更大且5.0g/10分钟或更小的熔体质量流量；
乙烯-甲基丙烯酸甲酯共聚物组分(A2)：
在190℃的温度和2.16kgf的负载的条件下测量的熔体质量流量为1.5g/10分钟或更大且5.0g/10分钟或更小的乙烯-甲基丙烯酸甲酯共聚物组分；
乙烯-(1-丁烯)共聚物组分(A3)：
在190℃的温度和2.16kgf的负载的条件下测量的熔体质量流量为0.1g/10分钟或更大且1.0g/10分钟或更小的乙烯-(1-丁烯)共聚物组分；
层B：
包含以下丙烯聚合物组分(B1)和以下滑石(B2)的层，其中
当假设所述丙烯聚合物组分(B1)和所述滑石(B2)的总含量为100重量％时，
所述丙烯聚合物组分(B1)的含量为65重量％或更大且75重量％或更小，以及所述滑石(B2)的含量为25重量％或更大且35重量％或更小；
丙烯聚合物组分(B1)：
作为具有全同立构结构的丙烯均聚物的组分，其中
所述组分具有使用13C-NMR测量的0.90或更大且0.99或更小的全同立构五元组分数，以及
在230℃的温度和2.16kgf的负载的条件下测量的0.1g/10分钟或更大且5.0g/10分钟或更小的熔体质量流量；
滑石(B2)：
满足以下要求(1-a)、以下要求(1-b)和以下要求(1-c)的滑石；
要求(1-a)：
根据JIS R1629通过激光衍射法测量的中值直径D50(L)为10μm或更大且25μm或更小的滑石；
要求(1-b)：
根据JIS R1619通过离心沉降法测量的中值直径D50(S)为2μm或更大且8μm或更小的滑石；以及
要求(1-c)：
由以下表达式(1)确定的纵横比常数为2或更大且15或更小的滑石：
纵横比常数＝{D50(L)-D50(S)}/D50(S)表达式(1)。
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