[发明专利]一种纯电动汽车电动机零扭矩的台架及其测试方法在审
| 申请号: | 202010211365.4 | 申请日: | 2020-03-24 |
| 公开(公告)号: | CN111458153A | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
| 发明(设计)人: | 邵平;刘长伟;陈文仙 | 申请(专利权)人: | 浙江飞碟汽车制造有限公司;山东五征集团有限公司 |
| 主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01M15/00;G01L3/24 |
| 代理公司: | 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 | 代理人: | 郭成;解敬文 |
| 地址: | 311100 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动汽车 电动机 扭矩 台架 及其 测试 方法 | ||
1.一种纯电动汽车电动机零扭矩的台架测试方法,其特征在于:所述测试方法包括以下步骤:
S110,断开测功机(100)与电动机(500),测试测功机(100)本身得扭矩;
S120,连接测功机(100)与电动机(500),按照滑行减速得曲线,发动机进入零扭矩输出状态;
S130,电动机(500)和台架本身阻力分析;
S140,修正电动机(500)扭矩,得到实际电动机(500)零扭矩状态。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车电动机零扭矩的台架测试方法,其特征在于:所述步骤S110之前还设有一下步骤:
S100,获得整车的滑行车速和时间曲线;
S101,将车速和时间曲线转换成电动机(500)转速和时间的对应曲线一。
3.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车电动机零扭矩的台架测试方法,其特征在于:所述步骤S110的具体方法为按照曲线一,测功机(100)运行在运转模式,扭矩传感器(400)检测自身的阻力扭矩T1。
4.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车电动机零扭矩的台架测试方法,其特征在于:所述步骤S120的具体方法为连接上连接法兰(300)和联轴节(200),使测功机(100)和电动机(500)连接,在电动机(500)额定电压下运行,电动机(500)运行在零扭矩模式,测功机(100)运行在转速模式,按照整车实际的滑行时间和车速对应曲线,转换成时间和电动机(500)转速的对应曲线二。
5.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车电动机零扭矩的台架测试方法,其特征在于:所述步骤S130种电动机(500)和台架本身阻力包括如下:
a,电动机(500)机械摩擦阻力,轴承阻力,风阻,油冷电动机(500)阻力;
b,电磁阻力,磁槽转矩;
c,去磁电流的分量电流。
6.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车电动机零扭矩的台架测试方法,其特征在于:测功机(100)转速按照曲线二进行测试,检测扭矩传感器(400)的实际扭矩T2。
7.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车电动机零扭矩的台架测试方法,其特征在于:T2减去T1得到实际电动机(500)的零扭矩值T。
8.一种纯电动汽车电动机零扭矩的台架,其特征在于:包括测功机(100)、扭矩传感器(400)、连接法兰(300)、联轴节(200)和电动机(500),所述扭矩传感器(400)分别与测功机(100)和电动机(500)通过联轴节(200)固定连接,所述扭矩传感器(400)通过连接法兰(300)与联轴节(200)固定连接。
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