[发明专利]一种安全性高的公路

说明书

本发明涉及一种安全性高的公路，其包括路面层，路面层在远离山体方向设有外弯道，在靠近山体方向设有内弯道，所述路面层上沿其长度方向设置有底沿，所述底沿位于外弯道与内弯道之间；所述底沿朝向上方的一侧沿其长度方向均匀竖直设置有多个支撑立柱，每一所述支撑立柱宽度方向的两侧均设置有承压组件，位于同一侧的相邻的两个承压组件之间连接有横梁，所述横梁上设置有支撑组件，所述支撑组件包括两个相互交叉设置的支撑杆，所述支撑杆长度方向的两端分别与横梁和底沿相连。本发明具有在车辆通过弯道时提高阻隔效果的优势。

技术领域

本发明涉及道路的技术领域，尤其是涉及一种安全性高的公路。

背景技术

公路是可以行驶汽车的公用之路、公众的交通工具行驶之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。

现有授权公告号为CN206956476U的中国专利提供了一种山间公路，包括带有坡度的路面层，路面层在远离山体方向设有外弯道、在靠近山体方向设有内弯道，路面层沿外弯道的方向竖直向上延伸设有等距排列的支撑杆，支撑杆在远离路面层的一端设有水平方向的连接杆，支撑杆与连接杆共同作用，对行驶在路面层上的汽车起到阻挡作用，路面层的中部且沿其长度方向上间隔设有凸起部。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：汽车在行驶中通过弯道时，驾驶人员视线不佳，而凸起部体积较小，防护性能较差，没有良好的阻隔效果，存在较大的安全隐患。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种安全性高的公路，其具有在车辆通过弯道时提高阻隔效果的优势。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种安全性高的公路，包括路面层，路面层在远离山体方向设有外弯道，在靠近山体方向设有内弯道，所述路面层上沿其长度方向设置有底沿，所述底沿位于外弯道与内弯道之间；所述底沿朝向上方的一侧沿其长度方向均匀竖直设置有多个支撑立柱，每一所述支撑立柱宽度方向的两侧均设置有承压组件，位于同一侧的相邻的两个承压组件之间连接有横梁，所述横梁上设置有支撑组件，所述支撑组件包括两个相互交叉设置的支撑杆，所述支撑杆长度方向的两端分别与横梁和底沿相连。

通过采用上述技术方案，在路面上设置底沿，底沿上设置支撑立柱、横梁和支撑组件，形成防护结构，将道路的外弯道与内弯道分隔开，对通过弯道的车辆起到良好的阻隔作用，大大提高了道路的安全性能，大大减少安全隐患。

本发明进一步设置为：所述承压组件包括连接块和与减震弹簧，所述连接块与横梁相连，所述减震弹簧长度方向的两端分别连接于连接块和支撑立柱；所述支撑杆转动连接于底沿。

通过采用上述技术方案，当车辆在行驶过程中偏离安全轨迹，并碰撞到横梁及支撑杆时，横梁和连接块受到压力，对减震弹簧进行压缩，受到压力，产生回弹力，通过减震弹簧起到减震和减小车辆的冲击力的作用。

本发明进一步设置为：所述减震弹簧的外侧壁套设有阻隔管，所述阻隔管长度方向的其中一端连接于连接块，另一端滑移连接于支撑立柱，所述支撑立柱上开设有供阻隔管插入的环形槽。

通过采用上述技术方案，当连接块受到压力，并对减震弹簧进行压缩时，连接块推动阻隔管向靠近环形槽底壁方向的一侧移动，通过阻隔管在减震弹簧压缩的过程中对减震弹簧进行阻隔，以防减震弹簧弹出。

本发明进一步设置为：所述底沿包括相互一体成型的上承块和下埋块，所述上承块位于路面层以上并与支撑立柱相连，所述下埋块位于路面层以下。

通过采用上述技术方案，底沿由上承块和下埋块组成，下埋块埋设在路面层以下，使得上承块与路面层之间的连接更加牢固，这样，对支撑立柱提供足够的支撑，加强对支撑立柱的稳定。