[发明专利]一种蓄电池和混合动力车辆

说明书

本发明提供了一种蓄电池和混合动力车辆，涉及车辆动力电池技术领域。蓄电池包括：多个电压端，每一个所述电压端输出的电压水平相同或不同；多个电芯，多个所述电芯通过串联或并联后与多个所述电压端连接；多个开关元件，设置在部分或所有所述电芯之间和/或所述电芯与所述电压端之间，用于通过控制多个所述开关元件的开闭来调节电能在多个所述电压端之间传输。本发明提供的蓄电池能够同时输出多个电压水平的电压。

技术领域

本发明涉及车辆动力电池领域，特别是涉及一种蓄电池和混合动力车辆。

背景技术

现有技术中，混合动力车辆上存在两个电压水平的电池，分别是低压电池和中高压电池，以实现对车辆行驶和高低压附件的供电，两个电池之间使用DC/DC设备进行电压转换，当低压电池电量不足而中高压电池电量充足时，DC/DC设备将中高压电池中的高电压转换成低电压输送给低压电池，相反地，当中高压电池中的电量不足而低压电池的电量充足时，DC/DC设备将低压电池中的电压转换成高电压输送给中高压电池。现有技术虽然满足了混合动力车辆的用电需求，但是需要两个电池和相应地DC/DC设备，使得电池结构复杂，制造成本升高。

发明内容

本发明第一方面的一个目的是提供一种可以同时输出多个电压水平的电压的蓄电池。

本发明第一方面的一个进一步的目的是提供一种可以结构简单且制造成本较低的蓄电池。

本发明第二方面的一个目的是提供一种包括本发明第一方面的蓄电池的混合动力车辆。

根据本发明的第一方面，本发明提供了一种蓄电池，包括：

多个电压端，每一个所述电压端输出的电压水平相同或不同；

多个电芯，多个所述电芯通过串联和/或并联后与多个所述电压端连接；

多个开关元件，设置在部分或所有所述电芯之间和/或所述电芯与所述电压端之间，用于通过控制多个所述开关元件的开闭来实现电能在多个所述电压端之间传输。

可选地，所述多个电压端包括第一电压端和第二电压端；

多个所述电芯组成至少一个第一电芯单元和至少一个所述第二电芯单元，每一个所述第二电芯单元均包括至少一个第二电芯组和至少一个第三电芯组，其中一个所述第二电芯单元和与其相邻的一个所述第一电芯单元连接；

所述多个开关元件包括设置于所述第三电芯组与第一电压端之间的第一开关元件和设置于所述第二电芯组和所述第三电芯组之间的第二开关元件，所述第一开关元件配置成，当其闭合时，所述第三电芯组与所述第一电压端连接，所述第二开关元件配置成，当其闭合时使得所述第二电芯组和所述第三电芯组并联。

可选地，当所述第一开关元件闭合且所述第二开关元件断开时，所述第一电压端的电能由所述至少一个第一电芯单元和所述至少一个第二电芯单元中的所述至少一个第二电芯组串联后得到；

所述第二电压端的电能由所述至少一个第一电芯单元和少一个第二电芯单元中的所述至少一个第三电芯组并联后得到。

可选地，当所述第一开关元件断开且所述第二开关元件闭合，所述第一电压端的电能由并联后的至少一个第二电芯组和至少一个第三电芯组与所述至少一个第一电芯单元并联得到；

所述第二电压端的电能由所述至少一个第一电芯单元得到。

可选地，所述多个开关元件还包括：

第三开关元件，设置于相邻的所述第一电芯单元和所述第二电芯单元之间，所述第三开关元件配置成当其断开时所述第一电芯单元和所述第二电芯单元断开，当其闭合时所述第一电芯单元和所述第二电芯单元连接。

可选地，按照预设规则对所述第一电芯单元、所述第二电芯单元、所述第二电芯组、所述第三电芯组、所述第一开关元件、所述第二开关元件和所述第三开关元件进行编号。