[发明专利]一种舰艇电子产品装载可靠性加速试验方法有效
申请号: | 202010207416.6 | 申请日: | 2020-03-23 |
公开(公告)号: | CN111239535B | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
发明(设计)人: | 康钢;刘小西;蔡自刚;李劲;陆家乐;王春辉;胡湘洪 | 申请(专利权)人: | 中国电子产品可靠性与环境试验研究所((工业和信息化部电子第五研究所)(中国赛宝实验室)) |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00 |
代理公司: | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人: | 付建军 |
地址: | 511370 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 舰艇 电子产品 装载 可靠性 加速 试验 方法 | ||
1.一种舰艇电子产品装载可靠性加速试验方法,其特征在于,包括:
基于贝叶斯方法确定舰艇电子产品的先验试验和装载可靠性加速试验的试验时间和样本量;
确定装载可靠性加速试验的敏感环境应力及其水平值;
根据敏感环境应力及其水平值确定装载可靠性加速试验的试验剖面;
按照所确定的试验时间和样本量进行所述舰艇电子产品的先验试验,并且按照所确定的试验时间和试验剖面进行所述装载可靠性加速试验,记录试验中出现的故障数;
将装载可靠性加速试验的试验时间和故障数作为后验信息,将舰艇电子产品的先验试验的试验时间和故障数作为先验信息,计算得到装载可靠度MTBF的置信下限,
如下计算装载可靠度MTBF的置信下限MTBFL:
其中,T总为总试验时间,是舰艇电子产品的先验试验与装载可靠性加速试验的试验时间之和,F总是舰艇电子产品的先验试验与装载可靠性加速试验的故障数之和,是自由度为2(F总+1)的χ2分布的上分位点,α为置信度要求,
假设要求舰艇电子产品在舱内干装载M1个月、舱内湿装载M2个月后的装载可靠度不小于R,则如下计算总试验时间T总:
其中,θ表示总试验时间占MTBF的倍数。
2.根据权利要求1所述的舰艇电子产品装载可靠性加速试验方法,其特征在于,所述舰艇电子产品的先验试验包括舰艇电子产品的实际装载试验和试验室装载可靠性摸底试验。
3.根据权利要求1或2所述的舰艇电子产品装载可靠性加速试验方法,其特征在于,所述敏感环境应力包括振动、温度和湿度。
4.根据权利要求3所述的舰艇电子产品装载可靠性加速试验方法,其特征在于,在所述试验剖面中,温度应力包括低温阶段、温变阶段和高温阶段,振动应力在对应的高温阶段和低温阶段施加,湿度应力在对应的高温阶段施加。
5.根据权利要求4所述的舰艇电子产品装载可靠性加速试验方法,其特征在于,所述确定装载可靠性加速试验的试验剖面包括:确定所述试验剖面中的参数,所述参数包括温度循环数、温变速率和时间、高温应力水平和持续时间、低温应力水平和持续时间、每循环试验时间、加速试验时间、振动应力水平和持续时间以及湿度应力水平和持续时间。
6.根据权利要求5所述的舰艇电子产品装载可靠性加速试验方法,其特征在于,根据温度循环加速模型Norris-Landzberg模型确定温度循环数。
7.根据权利要求5所述的舰艇电子产品装载可靠性加速试验方法,其特征在于,根据恒高温加速模型阿伦尼斯模型确定高温持续时间。
8.根据权利要求5所述的舰艇电子产品装载可靠性加速试验方法,其特征在于,根据逆幂率模型确定振动持续时间。
9.根据权利要求5所述的舰艇电子产品装载可靠性加速试验方法,其特征在于,以恒高温加速模型和温度循环加速模型为主要模型确定装载可靠性加速试验的加速因子。
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