[发明专利]测量电阻的装置、方法、车载控制器及电动汽车

说明书

本申请公开了一种测量电阻的装置、方法、车载控制器及电动汽车，所述装置包括：第一电阻、第二电阻、第三电阻和微处理器；所述第一电阻的第一端连接电源，所述第一电阻的第二端通过所述第二电阻接地；所述第三电阻的第一端连接所述电源，所述第三电阻的第二端通过目标测量电阻接地；所述微处理器，用于获取所述第一电阻的第二端的第一电压值与所述第三电阻的第二端的第二电压值的比值，根据所述比值与所述目标测量电阻的对应关系得到所述目标测量电阻的阻值。采用上述的测量装置，可以消除电源误差精度对测量电阻的影响，电阻的精度一般在百分之一，千分之一，且价格低廉，仅通过提高电阻的精度就可以获得较高精度的目标测量电阻。

技术领域

本发明涉及测量技术领域，尤其是涉及一种测量电阻的装置、方法、车载控制器及电动汽车。

背景技术

在测量电阻时，经常通过电路中的电阻的分压与通过电阻的电流的比值得到电阻值的大小。但是，当对测量结果精度需求很高时，继续采用上述方法会带来很大的误差。例如，当需要区分欧洲标准的680欧电阻与美国标准的480欧电阻时，由于电源的标准值不一定是实际输出的电压值等因素，继续采用上述方法会带来很大的误差，达不到所需的电阻值精度要求，该误差会导致无法区分680欧电阻与480欧电阻。

为了获得更准确的电阻值会采用提高电路中的电源精度、运算放大器精度等方法，但是由于更高精度的电源、更高精度的运算放大器价格高昂，往往会使测量的成本大大提高。

发明内容

针对上述问题，本申请提供一种测量电阻的装置、方法、车载控制器及电动汽车，用于解决成本较高的问题。

在本申请第一方面提供一种测量电阻的装置，所述装置包括：第一电阻、第二电阻、第三电阻和微处理器；

所述第一电阻的第一端连接电源，所述第一电阻的第二端通过所述第二电阻接地；

所述第三电阻的第一端连接所述电源，所述第三电阻的第二端通过目标测量电阻接地；

所述微处理器，用于获取所述第一电阻的第二端的第一电压值与所述第三电阻的第二端的第二电压值的比值，根据所述比值与所述目标测量电阻的对应关系得到所述目标测量电阻的阻值。

可选的，所述微处理器根据所述比值与所述目标测量电阻的对应关系得到所述目标测量电阻的阻值，具体包括：

所述微处理器查找所述比值所在的预设区间，根据所述预设区间与电阻的对应关系得到所述目标测量电阻的阻值，所述预设区间与所述比值一一对应。

可选的，所述装置还包括：电压跟随器；

所述电压跟随器的正输入端连接所述第二电压；所述电压跟随器的负输入端连接所述电压跟随器的输出端；

所述电压跟随器的输出端连接所述微处理器。

可选的，所述装置还包括：第四电阻和电容；

所述第四电阻的第一端连接所述电压跟随器的输出端，所述第四电阻的第二端连接所述微处理器；

所述电容的第一端连接所述第四电阻的第二端，所述电容的第二端接地。

可选的，所述装置还包括：第五电阻；

所述第五电阻与所述电容并联。

可选的，所述第一电阻和第二电阻为同一个数量级。

可选的，所述第一电阻和第二电阻的阻值相等。

在本申请第二方面提供一种应用于上述任一项测量装置的测量电阻的方法，所述检测方法包括：

获取所述第一电阻的第二端的第一电压值与所述第三电阻的第二端的第二电压值；

计算所述第一电压与所述第二电压的比值；