[发明专利]氢动力车辆

说明书

本发明公开了一种氢动力车辆，所述氢动力车辆中设置有氢燃料电池、氢气存储装置和动力电池箱，所述动力电池箱中设置有动力电池；还包括：余热回收装置，所述余热回收装置接收所述氢燃料电池所输出的温度较高的水，回收所接收的水中的热量并将所回收的热量用于所述动力电池箱的保温；所述余热回收装置输出温度较低的水；氢气加湿装置，其接收所述余热回收装置输出的水、以及接收所述氢气存储装置所输出的氢气，利用所接收的水调节所述氢气的湿度，且将调节湿度后的氢气输出给所述氢燃料电池。综上所述，在该氢动力车辆中，氢燃料电池所输出的水和热量都会被合理的利用，从而既能够节约水，又能够节约能量。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种氢动力车辆。

背景技术

氢燃料车辆是一种具有广泛应用前景的车辆，其使用氢燃料电池提供的电能来驱动车辆前进。氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。在这个反应的过程中，会产生热水，即该反应会得到水和热量，可以理解的是，在氢燃料车辆中，如果该反应得到的水和热量都能够被充分的利用，则是一个件很有意义的创新。

发明内容

有鉴于此，本发明的主要目的在于提供一种氢动力车辆。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：一种氢动力车辆，所述氢动力车辆中设置有氢燃料电池、氢气存储装置和动力电池箱，所述动力电池箱中设置有动力电池；还包括：余热回收装置，所述余热回收装置接收所述氢燃料电池所输出的温度较高的水，回收所接收的水中的热量并将所回收的热量用于所述动力电池箱的保温；所述余热回收装置输出温度较低的水；氢气加湿装置，其接收所述余热回收装置输出的水、以及接收所述氢气存储装置所输出的氢气，利用所接收的水调节所述氢气的湿度，且将调节湿度后的氢气输出给所述氢燃料电池。

作为本发明实施例的一种改进，所述余热回收装置中设置有内腔体，在腔壁上贯穿设置有第一入口、第一出口、第二入口以及第二出口；在所述内腔体内设置有第一管道，所述第一管道的两端分别连通第一入口和第一出口，所述第一入口接收所述氢燃料电池所输出的温度较高的水，所述第一出口输出温度较低的水；所述第二入口和第二出口分别于通过第二管道与所述动力电池箱连通，所述第二管道中设置有第一泵体，在所述内腔体和第二管道中填充有蓄冷剂。

作为本发明实施例的一种改进，在第二管道中与第二出口相连通的部分设置有第一温度传感器；在所述第一温度传感器所探测到的温度大于等于第一预设阀值时，控制第一泵体加快第二管道中的蓄冷剂的流速；在所述第一温度传感器所探测到的温度小于等于第二预设阀值时，控制第一泵体降低第二管道中的蓄冷剂的流速；其中，第一预设阀值第二预设阀值。

作为本发明实施例的一种改进，还包括：车厢供暖装置，所述车厢供暖装置接收所述第一出口所输出的水，且利用所述水中的热量为车厢供暖；所述车厢供暖装置向所述氢气加湿装置输出水。

作为本发明实施例的一种改进，所述第一出口与车厢供暖装置之间设置有第三管道，在第三管道中设置有第二温度传感器和流速控制装置；在所述第二温度传感器所探测到的温度大于等于第三预设阀值时，控制流速控制装置降低第三管道中的水的流速；在所述第二温度传感器所探测到的温度小于等于第四预设阀值时，控制流速控制装置加快第三管道中的水的流速；其中，第三预设阀值第四预设阀值。

作为本发明实施例的一种改进，在第二管道中与第二出口相连通的部分设置有加热装置；在所述第一温度传感器所探测到的温度小于等于第二预设阀值、且所述第二温度传感器所探测到的温度小于等于第四预设阀值时，控制流速控制装置加快第三管道中的水的流速、且控制所述加热装置开始加热。