[发明专利]一种建筑固废运输安全防侧翻小车

说明书

本发明公开了一种建筑固废运输安全防侧翻小车，属于建筑固废运输安全技术领域，包括平行轨道、滑动设置在所述平行轨道上的底板以及置于所述底板上的货箱，所述货箱呈圆筒状，所述货箱的顶部设置有六块扇形的挡板，所述六块挡板由货箱的上顶板沿其中心均匀分割而成，每一挡板通过一联动机构支撑于所述货箱的上端开口处，六个联动机构的转动杆和扭簧首尾相连组成形成一个封闭的转动环。本发明装置可以在小车运输过程或者装载的时候，将建筑固废引导倾倒在小车的中心，避免因重心偏移导致小车移动时倾翻的产生。

技术领域

本发明属于建筑固废运输安全技术领域，具体涉及一种建筑固废运输安全防侧翻小车。

背景技术

建筑固体废弃物指人们在从事拆迁、建设、装修等建筑业的生产活动中产生的渣土、废旧混凝土、废旧砖石及其他废弃物的统称。按组成成分分类，建筑固体废弃物中可分为混凝土块、碎石块、砖瓦碎块、废金属(特制铁质金属)、废木材等。随着我国工业化、城市化进程的加速，建筑业也同时快速发展，相伴而产生的建筑固体废弃物日益增多。

目前，为了实现资源回收的目的，大多数会对建筑固废进行集中处理，经过破碎、筛分后形成不同规格的再生骨料，再集中运输到现场或者加工厂，加入水泥、水等配合生成再生混凝土，进行后续的回收利用。目前对于建筑固废通常采用轨道小车进行运输，由于轨道小车的结构简单，装载的建筑固废通常位于小车的一侧，导致小车的中心便宜，因此通常会在运输过程或者装载的时候出现小车侧翻事故的发生，再次进行装载费时费力。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种建筑固废运输安全防侧翻小车，可以在小车运输过程或者装载的时候，将建筑固废引导倾倒在小车的中心，避免因重心偏移导致小车移动时倾翻的产生。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种建筑固废运输安全防侧翻小车，包括平行轨道、滑动设置在所述平行轨道上的底板以及置于所述底板上的货箱，所述货箱呈圆筒状，所述货箱的顶部设置有六块扇形的挡板，所述六块挡板由货箱的上顶板沿其中心均匀分割而成，每一挡板通过一联动机构支撑于所述货箱的上端开口处，所述挡板的外端与所述货箱转动连接，所述联动机构包括第一连接座、支杆、第二连接座、转动杆和扭簧，所述第一连接座固设在所述挡板的下侧，所述第二连接座固设在所述货箱的内侧中部，所述转动杆与所述第二连接座转动连接，所述支杆包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和第二连杆固定相连呈120°，所述第一连杆与所述第一连接座铰接，所述第二连杆与所述转动杆固定连接，相邻两个联动机构的转动杆之间通过所述扭簧连接，所述转动杆为弧形结构且其弧度与所述货箱的内壁弧度相适应，所述扭簧为弧形结构且其弧度与所述转动杆的弧度相同，六个联动机构的转动杆和扭簧首尾相连组成形成一个封闭的转动环。

进一步，所述转动杆的外侧设置有用于卡接所述扭簧的卡接部，所述卡接部位于所述转动杆的两端，所述卡接部为沿所述转动杆的外侧向外沿伸的第一凸起。

进一步，所述转动杆的外侧向外延伸有第二凸起，所述第二连接座上开设有用于卡合所述第二凸起的卡槽，通过沿所述转动杆的轴向移动所述转动杆，所述转动杆可通过所述第二凸起卡合在所述卡槽内限制其转动。

进一步，所述转动杆上固定连接有手柄，所述手柄沿货箱的径向向外延伸，所述货箱上开设有用于所述手柄让位的通道，所述手柄从所述通道向外伸出。

进一步，所述转动环的外侧设置有一保护壳，所述保护壳呈圆环状且与所述货箱的内壁固定相连，所述保护壳上开设有用于所述支杆让位的让位口。

进一步，所述货箱的底部中心向上凸起有一竖腔，所述底板的上表面固定设置有用于与所述竖腔配合的竖桩，所述货箱的外侧底部开设有一缺口，所述底板上滑动设置有一移动桩，所述移动桩与所述缺口卡接配合。

进一步，所述缺口为半圆柱结构，所述缺口由货箱的外侧向内凹陷形成，所述移动桩为滑动设置在所述底板上的圆柱桩，所述底板的上表面开设有滑槽，所述移动桩可移动地设置在所述滑槽内。