[发明专利]一种汽车智能关窗的实现方法及系统在审
申请号: | 202010198576.9 | 申请日: | 2020-03-20 |
公开(公告)号: | CN113494232A | 公开(公告)日: | 2021-10-12 |
发明(设计)人: | 黄越;陈忠;莫七华;汤易;朱光欢 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | E05F15/71 | 分类号: | E05F15/71;E05F15/79 |
代理公司: | 深圳汇智容达专利商标事务所(普通合伙) 44238 | 代理人: | 熊贤卿 |
地址: | 510030 广东省广州市越秀*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 智能 关窗 实现 方法 系统 | ||
本发明公开了一种汽车智能关窗的实现方法,其包括步骤:步骤S10,检测汽车的工况,并执行对应智能关窗动作,在检测到汽车熄火后,进一步检测汽车窗户的关窗状态;步骤S11,当检测到汽车处于开窗状态,启动计时器,并开启持续雨量监控功能,每隔一预定周期唤醒雨量光线传感,进行雨量检测;步骤S12,在检测到雨量信号后,发送关窗需求给主节点;步骤S13,主节点被唤醒后,根据所接收到的关窗需求,控制车窗控制单元执行关窗处理操作;步骤S14,将雨量检测结果以及关窗处理操作结果发送给车主。本发明还公开了相应的系统。实施本发明,可以实现汽车使用场景以及离车场景下智能关窗的需求,提高使用舒适性;且能降低车辆馈电风险。
技术领域
本发明属于汽车控制领域,特别是涉及一种汽车智能关窗的实现方法及系统。
背景技术
目前市场对于车窗、天窗的控制,主要以用户操作为主,用户体验一般。而后装系统常见的锁车升窗\关天窗器,则忽略了相关的安全风险,例如关闭过程中可能发生夹持,造成伤害、持续监测暗电流大,存在安全隐患。
现有技术中,也出现了一些基于雨量传感器的下雨自动关窗技术,但主要是针对的辆工作状态下,且并未考虑和用户的交互,更多是机械式的执行,实际使用上用户体验欠佳;
同时,对于车辆锁车后的执行场景,现有技术中并未考虑雨量传感器不断检测所带来的电量消耗可能导致的车辆馈电。
发明内容
本发明实施例所要解决的技术问题在于,提供一种汽车智能关窗的实现方法及系统,可以实现汽车使用场景以及离车场景下智能关窗的需求,提高使用舒适性;且通过合理的唤醒逻辑和远程提示功能,降低车辆因监控雨量和可能带来的馈电风险。
作为本发明的一方面,提供一种汽车智能关窗的实现方法,其包括如下步骤:
步骤S10,检测汽车的工况,在检测到汽车熄火后,进一步检测汽车窗户的关窗状态;
步骤S11,当检测到汽车处于开窗状态,启动计时器,并开启持续雨量监控功能,每隔一预定周期唤醒雨量光线传感,进行雨量检测;
步骤S12,在检测到雨量信号后,发送关窗需求给主节点;
步骤S13,主节点被唤醒后,根据所接收到的关窗需求,控制车窗控制单元执行关窗处理操作;
步骤S14,将雨量检测结果以及关窗处理操作结果发送给车主。
其中,所述步骤S11进一步包括:
当检测到汽车处于开窗状态,通过仪表提示用户,在判断到用户未进行关窗操作且进行锁车操作后,发送监控需求给雨量光线传感器;雨量光线传感器启动计时器,开启持续的周期性雨量监控功能。
其中,所述步骤S11进一步包括:
当计时器的计时时间到达设定阈值时,如果期间未检测到雨量,则增大所述预定周期值,重新启动计时器,每隔所述最新的周期值唤醒雨量光线传感,进行雨量检测。
其中,步骤S10进一步包括:在汽车熄火后,如果检测到窗户已关好,则发送休眠指令给雨量光线传感器,使所述雨量光线传感器处于休眠状态。
其中,所述步骤S10进一步包括:
步骤S101,当汽车处理使用工况时,通过空气质量传感器以及雨量光线传感持续监控空气质量以及雨量信号;在检测到PM2.5超过预定阈值或检测到雨量信号后,确定处于外部空气不好状况或下雨工况,并将确定结果发送给主节点;
步骤S102,主节点根据确定结果播报提示,询问用户是否需要关窗;
步骤S103,如果用户语音回复为不关窗,则进入上一步;否则,执行关窗处理操作,并将关窗处理操作结果进行语音播报。
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