[发明专利]一种汽车尾气监测装置

说明书

本发明提供一种汽车尾气监测装置，涉及汽车尾气监测技术领域，本发明包括依次连通设置的尾气进气口、监测箱以及净化箱，所述净化箱包括净化箱外壳，净化箱外壳上设有与监测箱连通的尾气处理入口，净化箱外壳内腔中部设有与净化箱外壳可拆卸连接的精过滤催化框架，精过滤催化框架将净化箱外壳内腔划分为减速降温区以及释放区，释放区与净化箱的尾气处理出口连通，所述减速降温区内设有用于引导尾气流动方向的廊道框架，减速降温区中的尾气由尾气处理入口流动至精过滤催化框架位置。本发明具有尾气过滤净化程度可调节，过滤净化效果更好的优点。

技术领域

本发明涉及汽车尾气监测技术领域，具体而言，涉及一种汽车尾气监测装置。

背景技术

汽车尾气成分主要有碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、颗粒碳等。现有的汽车所排放的尾气难以得到良好的检测，需要单独的仪器进行测验才能得到该汽车尾气排放的数据；另外，一些汽车上安装了尾气处理装置，其通过放置催化剂将尾气催化，比如三元催化器，其主要是将汽车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。但是催化剂在高温情况下容易导致活性降低，而且其表面沉积颗粒碳会使催化剂表面活性降低甚至失效，因此大多数尾气净化器会在催化剂载体前加设过滤装置。对于过滤装置的过滤效果，现有的汽车尾气监测装置均难以进行良好的检验和测试。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车尾气监测装置，其能够通过廊道框架对尾气进行初步的降温和过滤，然后精过滤催化框架对尾气进行更进一步的过滤和催化，从而使尾气能够得到更好的净化，避免其对空气产生严重的影响。

本发明的实施例是这样实现的：

一种汽车尾气监测装置，其包括依次连通设置的尾气进气口、监测箱以及净化箱，所述净化箱包括净化箱外壳，净化箱外壳上设有与监测箱连通的尾气处理入口，净化箱外壳内腔中部设有与净化箱外壳可拆卸连接的精过滤催化框架，精过滤催化框架将净化箱外壳内腔划分为减速降温区以及释放区，释放区与净化箱的尾气处理出口连通，所述减速降温区内设有用于引导尾气流动方向的廊道框架，减速降温区中的尾气由尾气处理入口流动至精过滤催化框架位置。

在本发明的一些实施例中，所述廊道框架包括第一框架，第一框架将减速降温区划分为第一外廊道以及第一内廊道，第一外廊道一端与尾气处理入口连通，第一外廊道另一端和第一内廊道连通，精过滤催化框架两侧分别为与第一内廊道以及释放区。

在本发明的一些实施例中，所述廊道框架还包括设置在第一框架内侧的第二框架，第一框架和第二框架依次将精过滤催化框架包围设置，第二框架将第一内廊道划分为第二外廊道以及第二内廊道，第二外廊道一端与第一外廊道的端部连通，第二外廊道另一端与第二内廊道连通，精过滤催化框架两侧分别为与第二内廊道以及释放区。

在本发明的一些实施例中，所述廊道框架还包括设置在第二框架内侧的第三框架，第一框架、第二框架以及第三框架依次将精过滤催化框架包围设置，第三框架将第二内廊道划分为第三外廊道以及第三内廊道，第三外廊道一端与第二外廊道的端部连通，第三外廊道另一端与第三内廊道连通，精过滤催化框架两侧分别为与第三内廊道以及释放区。

在本发明的一些实施例中，所述净化箱外壳内还设有凹形限制框架，凹形限制框架的开口包围尾气处理入口并留出一个与所述第一外廊道一端连通的通道；第一框架、第二框架以及第三框架均各有一端连接在凹形限制框架上，第一框架、第二框架以及第三框架与凹形限制框架分别的连接端均交错设置。

在本发明的一些实施例中，所述释放区内还设有第二检测机构。

在本发明的一些实施例中，所述监测箱中沿尾气的流动方向依次设有挡板组件以及第一检测机构。

在本发明的一些实施例中，所述挡板组件包括沿尾气的流动方向依次设置于监测箱内上下两侧的挡板，上下两侧的挡板分别交叉设置。