[发明专利]一种带立筋复合材料加筋壁板热压罐整体成型方法

说明书

一种带立筋复合材料加筋壁板热压罐整体成型方法，本发明属于复合材料成型技术领域。制造软模；产品下料；产品制造；在蒙皮成型模具上铺贴复材面板，进热压罐中固化成型后出罐，蒙皮在复材面板上铺敷，所有腹板、中间缘条、捻子条均在各自的工装上铺敷，铺敷完成后将中间缘条、捻子条脱模，将U形槽腹板、中间缘条，捻子条及两侧的L形腹板放置在定位模上组合完成后，进热压罐预成型为长桁：蒙皮带着复材面板及蒙皮成型模具也随同一起进热压罐预成型，出罐，将长桁脱模，长桁与蒙皮组合定位后，在长桁上放置可剥布、隔离膜、软模、透气毡，用真空袋封装后进热压罐固化；固化好后出罐，脱模、铣切制成产品。本发明用于制造带立筋复合材料加筋壁板。

技术领域

本发明属于复合材料成型技术领域，具体涉及一种带立筋复合材料加筋壁板热压罐整体成型方法。

背景技术

一种带立筋复合材料加筋壁板，主要用于升降舵面。升降舵是飞机水平尾翼可操纵的部分，主要作用是控制飞机的仰俯运动，当需要飞机抬头向上飞行时，驾驶员就会操纵升降舵向上偏转，此时升降舵所受到的气动力向下，对飞机产生一个抬头的力矩，飞机就抬头向上了。反之，如果驾驶员操纵升降舵向下偏转，飞机就会在气动力矩的作用下低头。这种俯仰运动的强度由重心和水平尾翼面的距离，和水平尾翼面上的气动力有效性决定。以往的升降舵重量偏重，结构设计复杂，难以实现，费时费力，成本高，制造周期长，工艺方案不可控。

传统的加筋壁板成型方法应用比较成熟的有硬模与硬模配合成型方法。由于带立筋加筋壁板的间宽度较宽，若采用传统方法制备带立筋复合材料加筋壁板会带来很多制造上的困难，树脂压力传递不均，蒙皮过渡区容易出现孔隙密集以及厚度不均等质量缺陷。长桁段开处腹板面与蒙皮连接处平整度，难以在成型前实现。

发明内容

本发明的目的是提供一种带立筋复合材料加筋壁板热压罐整体成型方法，为了降低长桁铺贴模加工难度进而降低成本，从而解决制造难度大，重量重、制造中造成的偏差较大及制造周期长的问题。

实现上述目的，本发明采取的技术方案是：

一种带立筋复合材料加筋壁板热压罐整体成型方法，所述方法包括以下步骤：

步骤一：制造软模；

1.1、按照产品内型面制造软模成型工装；所述软模成型工装设计时，预留软模与产品固化时的定位，并按产品技术要求设计产品边缘线及余量线；

1.2、按照软模成型工装余量线下预浸料；

1.3、将预先下好的预浸料铺贴至软模成型工装上，预浸料铺贴时每一层均抽真空，在铺贴好后的预浸料上，依次放置隔离膜及透气毡，并将软模成型工装、铺贴的预浸料、隔离膜及透气毡全部用真空袋封装完成后，推入热压罐，开始固化；固化好后出罐，将真空袋、透气毡及隔离膜取下，此时固化后的预浸料便固化成软模，脱模，按软模余量线铣切；

步骤二：产品下料；

按照产品设计要求下料复材面板、蒙皮、多个腹板、多个中间缘条及多个捻子条，所述多个腹板包括两个L形腹板和多个U形槽腹板；

步骤三：产品制造；