[发明专利]一种自动换挡控制方法、系统及汽车

说明书

本发明公开了一种自动换挡控制方法、系统及汽车，所述控制方法包括：获取车辆下一时段的路况信息；获取车辆当前时段车速值；根据所述下一时段的路况信息预判车辆下一时段的车况信息，所述下一时段的车况信息至少包括车辆下一时段车速值；根据所述下一时段的车况信息和所述当前时段车速值判断是否满足换挡需求；当满足换挡需求时，获取换挡指令；根据所述下一时段的车况信息和所述下一时段的路况信息计算最佳换挡时间；根据所述换挡指令和所述最佳换挡时间控制换挡机构执行换挡。采用本发明能够提前获取车辆下一时段车况信息，以便及时换挡，将发动机转速控制在低能耗的范围，提高了车辆的燃油经济性能和行驶性能及车辆安全性能。

技术领域

本发明涉及车辆管理技术领域，尤其涉及一种自动换挡控制方法、系统及汽车。

背景技术

为了跟随世界汽车技术，发展我国汽车工业，九五期间，汽车电子控制技术被列为科技攻关项目。车辆自动变速是汽车电控技术的一个重要组成部分。采用计算机和电力电子驱动技术实现车辆自动变速，能消除驾驶员换挡技术的差异，减轻驾驶员的劳动强度，提高行车安全性，提高车辆的动力性和经济性。变速器换挡原理与车速相关，当车速传感器将即时车速反馈给TCU(Transmission Control Unit)自动变速箱控制单元，TCU再根据接收到的车速进行换挡控制。

车辆在实际运行时，只有在加速时发动机的油门开度才较大，而大多数情况下车辆只是匀速运动，此时发动机的功率并不大，因此，发动机油门开度较小。而由发动机的万有特性可知，在油门开度较小的情况下，发动机的耗油量较大，这不仅降低了车辆的燃油经济性，而且使发动机排放的废气增多。因此可以通过改变档位来提高负荷率，使发动机尽量在低油耗区内工作，从而达到节油的目的。加速过急时，因未及时变换成合适的档位，会导致发动机转速过高，油耗过高。那么就需要找到使汽车正常行驶的条件下能够降低燃油消耗量的换挡规律。

发明内容

为了解决上述技术问题，针对以上问题点，本发明针对现有技术方案中通过车速传感器获取车速较慢，加速或减速过急时因未及时变换成合适的档位，会导致发动机转速过高，油耗过高的情况，提供一种自动换挡控制方法、系统及汽车，结合智能驾驶单元的预判系统提前获取路况信息和下一时段车速信息来提前换挡，尤其是上下坡路段能掌握最佳换挡时机换挡。

为了达到上述发明目的，本发明提供了一种自动换挡控制方法，所述方法包括：

获取车辆下一时段的路况信息；

获取车辆当前时段车速值；

根据所述下一时段的路况信息预判车辆下一时段的车况信息，所述下一时段的车况信息至少包括车辆下一时段车速值；

根据所述下一时段的车况信息和所述当前时段车速值判断是否满足换挡需求；

当满足换挡需求时，获取换挡指令；

根据所述下一时段的车况信息和所述下一时段的路况信息计算最佳换挡时间；

根据所述换挡指令和所述最佳换挡时间控制换挡机构执行换挡。

进一步地，所述获取车辆下一时段的路况信息包括至少获取车辆下一时段的路面类型、行车距离和坡度的路况信息。

进一步地，所述判断是否满足换挡需求包括：

判断车辆所述当前时段车速值与所述下一时段车速值是否处于同一档位；

若是，则维持车辆当前档位；

若否，则根据所述当前时段车速值与所述下一时段车速值判断升档或降档；

当所述当前时段车速值所处档位低于车辆所述下一时段车速值所处档位时，为升档；

当所述当前时段车速值所处档位高于车辆所述下一时段车速值所处档位时，为降档。