[发明专利]具有移动式惯性制动器的渔线轮有效
| 申请号: | 202010191608.2 | 申请日: | 2020-03-18 |
| 公开(公告)号: | CN111742898B | 公开(公告)日: | 2022-04-08 |
| 发明(设计)人: | 玄光昊 | 申请(专利权)人: | DOYO工程有限公司 |
| 主分类号: | A01K89/033 | 分类号: | A01K89/033 |
| 代理公司: | 北京奥文知识产权代理事务所(普通合伙) 11534 | 代理人: | 张文;苗丽娟 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具有 移动式 惯性 制动器 渔线轮 | ||
1.一种具有移动式惯性制动器的渔线轮,其特征在于,
包括:
线轴(10),利用轴(11)以贯穿方式安装在轮本体并旋转,设有钓线卷绕在外表面而两侧面形成开口的主体部(12)、连接到所述主体部(12)的内部并且让所述轴(11)贯穿并结合的轴支持部(13);
制动磁铁(22),设于所述线轴(10)的一侧面的外侧;
线轴凸轮(30),夹在所述轴支持部(13)并且和线轴(10)一起旋转,设有往一侧突出而使得在圆周方向上让最低点(31L、32L、33L、34L)与最高点(31H、32H、33H、34H)倾斜地连接的加压部;
线轴板(SP),设有:制动垫片(40),夹在所述轴(11)的一侧端并且在所述主体部(12)的一侧开口部能以所述轴(11)的长度方向前进后退地结合,所述制动磁铁(22)的引力发挥作用而使得线轴(10)的旋转速度减速;移动凸轮(50),结合在所述制动垫片(40)的另一侧面,设有为了接触所述加压部而往另一侧突出的被加压部;
所述线轴(10)以超过一定速度地加速旋转的话,凭借惯性力的作用让位于所述加压部的最低点(31L、32L、33L、34L)的被加压部朝加压部的最高点(31H、32H、33H、34H)沿着加压部上升,因此所述线轴板(SP)往一侧方向前进而使得制动磁铁(22)与制动垫片(40)之间的距离接近,从而使得针对所述线轴(10)的旋转产生制动力并且制动力增加;
所述加压部是双凸轮,该双凸轮则包括:第一凸轮部(31),在一侧最低点(31L)往位于和最低点(31L)相对的另一侧的最高点(31H)以两个方向朝上倾斜地连接;第二凸轮部(32),以不同的直径和所述第一凸轮部(31)同心排列,以对称于所述第一凸轮部(31)的方式,在另一侧最低点(32L)往位于和最低点(32L)相对的一侧的最高点(32H)以两个方向朝上倾斜地连接;
所述被加压部是双凸轮,该双凸轮则包括:第三凸轮部(51),具有对应所述第一凸轮部(31)的模样并且和第一凸轮部(31)的前端部进行面接触地形成;第四凸轮部(52),具有对应所述第二凸轮部(32)的模样并且和第二凸轮部(32)的前端部进行面接触地形成。
2.根据权利要求1所述的具有移动式惯性制动器的渔线轮,其特征在于,
还包括往离开所述制动磁铁(22)的另一侧方向加压所述线轴板(SP)的弹性体(70);
所述线轴(10)低于一定速度地减速旋转的话,所述弹性体(70)的弹性力超过惯性力而所述被加压部朝加压部的最低点(31L、32L、33L、34L)沿着加压部下降,因此所述线轴板(SP)往另一侧方向后退而使得制动磁铁(22)与制动垫片(40)之间的距离拉长,从而使得针对所述线轴(10)的旋转的制动力减少及消失。
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