[发明专利]一种地铁站用重载梯级及其辅轮轴的加工工艺

说明书

本发明公开了一种地铁站用重载梯级及其辅轮轴的加工工艺，属于地铁站用重载梯级技术领域，一种地铁站用重载梯级及其辅轮轴的加工工艺，包括梯级和辅轮轴加工工艺，梯级包括踏板、踢板和支架，踏板和踢板固定连接，踏板远离踢板的一端以及踢板远离踏板的一端均与支架固定连接，支架的一端开设有镶嵌槽，镶嵌槽的内部固定安装有辅轮轴，辅轮轴远离支架一端的外壁上活动安装有辅轮，支架远离辅轮轴一端的内部设置有主轴，主轴的外壁上活动安装有主轮，辅轮轴包括轴芯。可以实现采用铁质轴芯包覆铝质组合成的辅轮轴代替传统的由铝压铸辅轮轴，强度大大提升的同时保证了辅轮轴的抗氧化能力，能有效的防止辅轮轴生锈。

技术领域

本发明涉及地铁站用重载梯级技术领域，更具体地说，涉及一种地铁站用重载梯级及其辅轮轴的加工工艺。

背景技术

自动扶梯是由一台特种结构形式的链式输送机和两台特殊结构形式的胶带输送机所组合而成，带有循环运动梯路，用以在建筑物的不同层高间向上或向下倾斜输送乘客的固定电力驱动设备。运载人员上下的一种连续输送机械。梯级是指自动扶梯上的楼梯界面，能供乘客站立的部件。

目前的地铁站内自动扶梯用的梯级都是普通商用型的梯级，该梯级上的辅轮轴通常为铝压铸，承载能力低，但地铁站人流量非常大，故使用普通商用型的梯级存在隐患。因此，我们提出一种地铁站用重载梯级及其辅轮轴的加工工艺。

发明内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种地铁站用重载梯级及其辅轮轴的加工工艺，它可以实现。

2.技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种地铁站用重载梯级上辅轮轴的加工工艺，包括梯级和辅轮轴加工工艺，所述梯级包括踏板、踢板和支架，所述踏板和踢板固定连接，所述踏板远离踢板的一端以及踢板远离踏板的一端均与支架固定连接，所述支架的一端开设有镶嵌槽，所述镶嵌槽的内部固定安装有辅轮轴，所述辅轮轴远离支架一端的外壁上活动安装有辅轮，所述支架远离辅轮轴一端的内部设置有主轴，所述主轴的外壁上活动安装有主轮。

所述辅轮轴包括轴芯，所述轴芯的外壁上设置有第一外包层和第二外包层，所述第一外包层上下两端靠近第二外包层一侧的外壁上均固定安装有卡块，所述轴芯的外壁上开设有多个连接槽，所述第一外包层和第二外包层的内壁上均设置有多个与连接槽相适配的凸块，所述凸块的内部设置有填充球。

所述辅轮轴加工工艺包括以下步骤：

S1、取一根圆柱形的实心铁棒，通过切割机对其进行切割，切割成合适长度，得到轴芯；

S2、通过打磨装置对步骤S1中的轴芯进行表面处理，使轴芯的外壁粗糙；

S3、将步骤S2中的轴芯夹持在夹具上，通过钻孔机在轴芯表面上连续进行钻孔，形成连接槽；

S4、采用注塑成型工艺，一体化注塑成型含有卡块、凸块、填充球的第一外包成层；

S5、采用注塑成型工艺，一体化注塑成型含有凹槽、凸块、填充球的第二外包层；

S6、将第一外包层、第二外包层包覆在轴芯的外壁上，采用冲压工艺，使凸块进入连接槽、卡块进入凹槽，将第一外包层、第二外包层安装至轴芯的表面上，组合成完整的外包层，即可制得辅轮轴。

进一步的，所述辅轮轴嵌入安装在镶嵌槽内，且辅轮轴与镶嵌槽过盈配合，使得辅轮轴与支架连接稳固。

进一步的，所述轴芯的材质为铁，所述第一外包层、第二外包层的材质为铝，铁质地坚硬、承重能力强，但容易生锈，铝抗氧化能力强，通过在铁质的轴芯的外壁上包覆铝质的第一外包层和第二外包层，可使辅轮轴即具有很强的承受能力，且具有很强的抗氧化能力。