[发明专利]用于电池系统的可变最大电流保护的方法和系统

说明书

提出了用于控制车辆内电池系统的最大电流阈值的各种系统和方法。该系统可以包括电池模块、一个或多个车辆系统、具有监测电流参数的电池监测单元的电池管理系统、以及从电池监测单元接收电流参数的电池控制系统。电池控制系统可以被配置为识别电池模块的电流事件，确定电流事件的持续时间，将电流事件的持续时间与多个时间阈值比较，基于电流事件的持续时间确定电流参数，基于电流事件的持续时间和电流参数确定最大电流参数，以及控制一个或多个车辆系统使得一个或多个电池的电流不超过最大电流参数。

技术领域

本发明属于电动车辆电池技术领域，具体涉及一种用于控制车辆内电池系统的最大电流阈值的系统、用于控制电池管理系统的电流的方法、以及用于确定电池模块的最大电流参数的非暂时性处理器可读介质。

背景技术

随着电池技术变得更加先进，电池在电动车辆(EV)内的使用也变得更加先进。在一些情况下，例如通勤车辆，EV旨在替代传统的燃机车辆，因为EV提供了更环保的解决方案。然而，对于最终替代燃机车辆的EV，EV必须能够同样地且安全地操作。EV的一个可能的缺点是电池安全性。电池运行，例如充电和放电过程，可能由于电池安全性而受到限制。然而，限制电池以避免过电流或欠电流可能影响EV的可用电流，这又可能影响EV的可操作性。由此，在充电和放电事件期间限制电池对于EV可能是重要的。因此，需要改进对EV内的电池充电和放电电流的限制和控制。

发明内容

描述了涉及用于控制车辆内电池系统的最大电流阈值的系统的各种实施例。用于控制电池系统的最大电流阈值的系统可以包括一个或多个车辆系统、具有一个或多个电池的电池模块、以及具有电池监测单元的电池管理系统，该电池监测单元监测电池模块的电流参数。用于控制最大电流阈值的系统还可以包括电池控制系统，其具有一个或多个处理器，可以从电池监测单元接收电流参数。所述电池控制系统可经配置以识别所述电池模块的电流事件，确定所述电流事件的持续时间，以及将所述电流事件的持续时间与多个时间阈值进行比较。电池控制系统还可以被配置为基于电流事件的持续时间确定电流参数，基于电流事件的持续时间和电流参数确定最大电流参数，以及控制一个或多个车辆系统使得一个或多个电池的电流不超过最大电流参数。在实施例中，电池控制系统可以进一步被配置为将最大电流参数与先前最大电流进行比较，基于最大电流参数和先前最大电流参数来确定电流转换，并且基于电流转换来控制一个或多个车辆系统。例如，电池控制系统可以控制一个或多个车辆系统，以基于电流转换改变一个或多个电池的电流。

可选地，将电流事件的持续时间与多个时间阈值进行比较可以包括将电流事件的持续时间与短脉冲阈值和长脉冲阈值进行比较以确定第一结果。在一些实施例中，第一结果可以指示电流事件的持续时间小于长脉冲阈值。基于第一结果，电池控制系统可被配置为基于电流参数计算电流均方根(RMS)值，将电流RMS值与长脉冲RMS值进行比较以确定第二结果，并且基于第二结果，基于短脉冲参数或短脉冲参数与长脉冲参数之间的电流转换确定最大电流参数。在其他实施例中，第一结果可以指示电流事件的持续时间大于长脉冲阈值。基于第一结果，电池控制系统可以被配置成基于电流参数计算电流RMS值，将电流RMS值与长脉冲RMS值和连续RMS值进行比较以确定第三结果，并且基于第三结果，基于短脉冲参数、长脉冲参数或连续参数中的至少一个确定最大电流参数。