[发明专利]继电器检测电路、检测方法、继电器、动力系统及汽车

说明书

本发明公开了一种继电器检测电路、检测方法、继电器、动力系统及汽车，通过设置第一采样电路采集控制组件的输出电压信号，第二采样电路采集低压线圈的一端与控制组件组成的电路回路中的第一电压信号，第三采样电路采集低压线圈的另一端与控制组件组成的电路回路中的第二电压信号。控制组件能够利用输出电压信号、第一电压信号和第二电压信号判断继电器是否故障。因此，采用本方案能够对继电器的低压线圈进行实时监测，并以此来判断继电器是否故障，从而在继电器故障时，能够及时的采取措施，保证了汽车的安全稳定运行。

技术领域

本发明涉及车辆领域，尤其涉及一种继电器检测电路、检测方法、继电器、动力系统及汽车。

背景技术

随着自然环境的不断恶化，各个领域都陆续推出了环保产品，针对新能源汽车，动力系统是保证新能源汽车安全稳定运行的必要条件，继电器作为动力系统中的开关器件，负责动力电池驱动电机的动力连接开关，对汽车的供电安全起着重要的作用。

继电器包括低压控制回路和高压控制回路，随着继电器的服役时间的增长，继电器内部密封的腔体内的线圈、触点、弹簧等都会逐渐老化，导致继电器会出现无法吸合或者粘连、触电平整度变差等故障，进一步影响汽车的安全稳定运行，如何对继电器进行实时监测，以及时了解继电器的状态，是保证汽车安全稳定运行的必要条件。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术中的对继电器进行实时检测以保证汽车的安全稳定运行的问题。因此，本发明提供一种继电器检测电路、检测方法、继电器、动力系统及汽车，能够实时的对继电器的线圈、触点等进行监测，保证了汽车的安全稳定运行。

为解决上述问题，本发明的实施方式公开了一种继电器检测电路，包括；

控制组件，用于分别与电源和继电器的低压线圈连接，以向所述继电器提供驱动电流；

第一采样电路，所述第一采样电路与所述控制组件连接，用于采集所述控制组件的输出电压信号；

第二采样电路，所述第二采样电路接入所述控制组件与所述低压线圈的一端组成的电路回路中，用于将所述控制组件的输出电流转换为第一电压信号；

第三采样电路，所述第三采样电路接入所述控制组件与所述低压线圈的另一端组成的电路回路中，用于将流经所述低压线圈的电流转换为第二电压信号；

所述控制组件还用于利用所述输出电压信号、所述第一电压信号和所述第二电压信号判断所述继电器是否故障。

采用上述技术方案，通过设置第一采样电路采集控制组件的输出电压信号，第二采样电路采集低压线圈的一端与控制组件组成的电路回路中的第一电压信号，第三采样电路采集低压线圈的另一端与控制组件组成的电路回路中的第二电压信号。控制组件能够利用输出电压信号、第一电压信号和第二电压信号判断继电器是否故障。因此，采用本方案能够对继电器的低压线圈进行实时监测，并以此来判断继电器是否故障，从而在继电器故障时，能够及时的采取措施，保证了汽车的安全稳定运行。

进一步地，在本发明的可选的实施例中，所述控制组件包括：

功率驱动器，用于驱动所述继电器；

模数转换器，用于将所述输出电压信号、所述第一电压信号和所述第二电压信号转换为数字信号；

控制器，所述控制器分别与所述功率驱动器和所述模数转换器连接，用于控制所述功率驱动器驱动所述继电器并为所述继电器提供驱动电流；

所述控制器还用于利用各所述数字信号计算所述低压线圈的阻抗，判断所述阻抗是否处于参考值范围；

若否，则所述继电器的低压线圈故障；

若是，则所述继电器的低压线圈正常。