[发明专利]无管线液压装置

说明书

本发明公开了一种无管线液压装置，包括第一壳体、第二壳体、油缸和动力机构，第二壳体布置在第一壳体内且与第一壳体固定连接，为密封的中空结构，用于储存和流通液压油；油缸的进油孔与内腔连通，油缸的油孔与外腔连通；第二壳体上设置有用于液压油在内腔和外腔之间流通的过油孔；动力机构，用于驱动液压油在内腔和外腔之间往复流动进而驱动油缸伸缩；相比于传统的液压设备而言，本发明液压装置的第一壳体和第二壳体可作为油箱用于储存和流通液压油，使油缸与油箱一体化，减少了输油管线的排列，使现场更加整洁，也便于后期维护；而且还可同时在壳体上布置多个油缸，实现多个油缸同时伸缩，功能更强、占用面积更小。

技术领域

本发明涉及液压技术领域，尤其是一种无管线液压装置。

背景技术

液压由于其传动力量大，易于传递及配置，在工业、民用行业应用广泛。现有的液压设备主要包括液压油箱、输油管线、液压油缸和液压泵。在一个液压油缸的两侧排布输油管线，一侧管线进液压油，推动活塞向外，活塞移动过程中将液压油从另一侧管线中排出；当有多油缸并存时，会有大量的输油排油管线存在，管线之间排列错综复杂，不便于后期维护；此外传统液压设备需要单独的油箱进行存储液压油，由于液压油箱占用面积较大，也会使得整个液压设备会非常庞大，需要单独的油箱进行存储液压油。

发明内容

本发明为解决传统液压设备的输油管线错综复杂和占用面积广的技术问题是提供一种无管线液压装置。

本发明所采用的技术方案是：无管线液压装置，包括：

第一壳体，为密封的中空结构，用于储存和流通液压油；

第二壳体，布置在第一壳体内且与第一壳体固定连接，为密封的中空结构，用于储存和流通液压油；第二壳体内部为内腔，第二壳体与第一壳体之间为外腔；

油缸，至少两个，连接在第一壳体和第二壳体上，且与内腔和外腔连通；

第二壳体上设置有用于液压油在内腔和外腔之间流通的过油孔；

动力机构，用于驱动液压油在内腔和外腔之间往复流动，进而驱动油缸伸缩。

动力机构驱动外腔的液压油通过过油孔进入内腔，再进入油缸，进而驱动活塞杆伸出；当需要缩回油缸时，动力机构驱动内腔的液压油进入外腔，再进入油缸，进而驱动活塞杆缩回。相比于传统的液压设备而言，本发明液压装置的第一壳体和第二壳体可作为油箱用于储存和流通液压油，直接将油缸连接在第一壳体和第二壳体上，使油缸与油箱一体化，省掉了中间的输油管线，减少了输油管线的排列，使现场更加整洁，也便于后期维护；而且还可同时在壳体上布置多个油缸，实现多个油缸同时伸缩，功能更强；第一壳体占用面积小。

进一步的是，所述第二壳体包括第二液压体和布置在第二液压体两端且与第二液压体匹配的正涡轮和逆涡轮，所述正涡轮和逆涡轮通过蜗杆连接；

所述过油孔包括布置在正涡轮上的第一过油孔和布置在逆涡轮上的第二过油孔；

所述正涡轮包括凹形的正涡轮体，正涡轮体上倾斜的布置有正涡轮叶片；所述逆涡轮包括凹形的逆涡轮体，逆涡轮体上倾斜的布置有逆涡轮叶片；所述正涡轮叶片和逆涡轮叶片的倾斜方向相反；

所述正涡轮外侧端部设置有与动力机构连接的驱动杆，动力机构可驱动正涡轮和逆涡轮同步转动。

涡轮在转动时，在离心力的作用下，倾斜布置的涡轮叶片使液压油朝一个方向流动，因此通过涡轮不同的转动方向可完成液压油在内腔和外腔之间往复流动，进而驱动液压油缸伸缩；正涡轮叶片和逆涡轮叶片的倾斜方向相反，相对布置的正涡轮和逆涡轮在同步旋转时，可使液压油朝一个腔室流动。本发明的涡轮设计巧妙，只需通过不同的转动方向就可完成油缸的伸缩，结构简单、操作方便。

进一步的是，所述油缸为六个，油缸包括：