[发明专利]一种便于出料顺滑免卡堆积的汽车装饰条加工用的卸料装置有效
| 申请号: | 202010184044.X | 申请日: | 2020-03-16 | 
| 公开(公告)号: | CN111361970B | 公开(公告)日: | 2021-08-06 | 
| 发明(设计)人: | 丁佳为 | 申请(专利权)人: | 郴州科远达汽车精工部品有限公司 | 
| 主分类号: | B65G47/34 | 分类号: | B65G47/34 | 
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 | 
| 地址: | 423022 湖南省郴州市*** | 国省代码: | 湖南;43 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 便于 出料顺滑免卡 堆积 汽车装饰 工用 卸料 装置 | ||
本发明提供一种便于出料顺滑免卡堆积的汽车装饰条加工用的卸料装置,包括卸料槽,螺纹杆,驱动电机,挡料板;所述螺纹杆设有两组并分别转动镶嵌在挡板之间,且卸料板通过其两端的螺纹孔滑动安装在螺纹杆上并贴在卸料槽内,所述挡料板的底侧后端设有开合轴并通过开合轴转动镶嵌在框架的顶侧,所述卸料板的顶侧还固定连接有齿条A与齿条B,且齿条A设在卸料板一端的右侧,齿条B设在卸料板另一端的左侧。在卸料板经过挡料板底侧后,其后端的齿条结构与另一驱动齿轮啮合并在棘轮机构作用下带动驱动轴同步转动,使两组挡料板同步向下翻转60度,贴到限位楔块上,可使加工后的装饰条能够通过挡料板展开后的落料口落到卸料槽中,并利用卸料板推出。
技术领域
本发明属于装饰条加工技术领域,更具体地说,特别涉及一种便于出料顺滑免卡堆积的汽车装饰条加工用的卸料装置。
背景技术
汽车装饰条主要用在汽车的车厢内、车门上或其他部件内,用于装饰、密封或者对门玻璃起到导向作用,在加工过程中出料口经常出现堆积现象。
如申请号为:CN201911219207.7的专利中,公开了一种利于出料的汽车装饰条加工用的模具,包括主体模具和模具上体,模具上体上固定连接有辅助安装组件,主体模具上固定连接有注塑组件,主体模具的一侧固定连接有脱模组件;主体模具包括模具块,模具框上开设有与注塑组件适配的注塑孔,模具块内部开设有横向的注塑腔,模具块上开设有位于注塑孔之间的通孔,且通孔内固定连接有磁环。通过设置注塑组件,将多个注塑组件固定插接于注塑腔内,便于在注塑腔内进行多点同时注塑,多点同时注塑便于将注塑操作碎片化,防止过于狭长的注塑腔内的材料过早进行冷却状态,同时注塑的整体操作位于密闭的注塑环境内,避免挤出铸造所存在的长条断裂隐患。
基于上述,传统的装饰条在加工时,需要工人将加工后的装饰条取出,比较麻烦,还增加工人的劳动力,即使让装饰条从料口一条条落下,还容易使装饰条受到损伤,也很容易使装饰条在料口处堆积,影响装饰条的出料。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提供一种便于出料顺滑免卡堆积的汽车装饰条加工用的卸料装置,以解决需要工人将加工后的装饰条取出,装饰条从料口一条条落下,还容易使装饰条受到损伤,也很容易使装饰条在料口处堆积的问题。
本发明便于出料顺滑免卡堆积的汽车装饰条加工用的卸料装置的目的与功效,由以下具体技术手段所达成:
一种便于出料顺滑免卡堆积的汽车装饰条加工用的卸料装置,包括卸料槽,螺纹杆,驱动电机,挡料板;所述卸料槽呈凹型结构设在基座的上侧,且卸料槽的两端边缘处分别连接有挡板,所述螺纹杆设有两组并分别转动镶嵌在挡板之间,且卸料板通过其两端的螺纹孔滑动安装在螺纹杆上并贴在卸料槽内,所述挡板的下端还分别镶嵌有过渡轴,且过渡轴的后端之间通过链条传动连接,所述驱动电机与一组过渡轴之间传动连接,且过渡轴分别与其上端的螺纹杆之间通过链条传动连接,所述挡料板的底侧后端设有开合轴并通过开合轴转动镶嵌在框架的顶侧,且挡料板的顶侧前端通过弹簧挂钩与汽车装饰条加工装置出口端的复位弹簧挂接,所述卸料板的顶侧还固定连接有齿条A与齿条B,且齿条A设在卸料板一端的右侧,齿条B设在卸料板另一端的左侧,所述基座的两端还分别连接有托载板。
进一步的,所述卸料槽两端的挡板内侧中间还分别设有触碰开关,且触碰开关分别通过导线与驱动电机电性连接。
进一步的,所述卸料板的上下侧的两端以及侧面上均安装有辅助轮,且辅助轮的外端贴在卸料槽内壁上的滑轮槽中。
进一步的,所述框架的内侧下端分别转动镶嵌有两组驱动轴,且反向轴设在一组驱动轴的内侧并与该组驱动轴之间通过反向齿轮组传动连接,且反向轴与另一组驱动轴通过链条传动连接,所述驱动轴分别设在开合轴的正下方,且开合轴的两端分别与驱动轴之间也通过链条传动连接。
进一步的,所述驱动轴上分别卡装有驱动齿轮,且驱动齿轮内侧设有棘轮机构,且卸料板在卸料槽中滑动时,齿条A、齿条B分别与驱动齿轮上的卡齿啮合。
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