[发明专利]一种汽车外壳冲压模具及冲压方法有效
| 申请号: | 202010184043.5 | 申请日: | 2020-03-16 |
| 公开(公告)号: | CN111346950B | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
| 发明(设计)人: | 张庆丰 | 申请(专利权)人: | 临海市迪安模具有限公司 |
| 主分类号: | B21D5/00 | 分类号: | B21D5/00 |
| 代理公司: | 北京华仁联合知识产权代理有限公司 11588 | 代理人: | 国红 |
| 地址: | 317000 浙江省台州市临海*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 外壳 冲压 模具 方法 | ||
本发明涉及冲压模具,更具体的说是一种汽车外壳冲压模具及冲压方法,包括装置支架、升降底架、升降顶架、变径机构Ⅰ、冲压机构、变径机构Ⅱ、横移机构、挤压机构和装夹机构,可以通过两个装夹机构分别对钣金的两端进行装夹,调整两个变径机构Ⅰ和两个变径机构Ⅱ之间相对距离的变化调整冲压钣金的半径;启动升降顶架使得冲压机构向下进行运动对钣金进行挤压,启动升降底架使得锥形轮Ⅰ和锥形轮Ⅱ的轴线在冲压时重合;在冲压机构对钣金进行挤压的同时启动两个伸缩机构Ⅳ往复伸缩运动,带动多个冲压转轴在锥形轮Ⅰ之间进行运动,多个冲压转轴对钣金进行挤压;启动横移机构使得挤压机构对钣金的外侧进行包覆,完成冲压。
技术领域
本发明涉及冲压模具,更具体的说是一种汽车外壳冲压模具及冲压方法。
背景技术
例如公开号CN109226514A一种手机外壳冲压模具,涉及手机外壳生产技术领域,其包括底座和上模具,所述底座的上表面通过两个侧板与顶板的下表面固定连接,所述顶板的下表面开设有两个凹槽,且两个凹槽内壁的上表面均通过伸缩装置与安装板的上表面固定连接,所述安装板的上表面与液压杆的底端固定连接,液压杆的顶端穿过顶板上表面开设的第一通孔并与外部液压装置固定连接,安装板的下表面开设有两个卡槽;该发明的缺点是不能根据不同的使用需求冲压成型不同直径的圆弧钣金件。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车外壳冲压模具及冲压方法,可以根据不同的使用需求冲压成型不同直径的圆弧钣金件。
本发明的目的通过以下技术方案来实现:
一种汽车外壳冲压模具,包括装置支架、升降底架、升降顶架、变径机构Ⅰ、冲压机构、变径机构Ⅱ、横移机构、挤压机构和装夹机构,所述装置支架的下端连接有升降底架,装置支架的上端连接有升降顶架,变径机构Ⅰ设置有两个,两个变径机构Ⅰ分别固定连接在升降顶架的前后两侧,冲压机构固定连接在升降顶架上,冲压机构的下端包覆在两个变径机构Ⅰ之间,变径机构Ⅱ设置有两个,两个变径机构Ⅱ分别固定连接在升降底架的前后两侧,横移机构设置有两个,两个横移机构均固定连接在升降底架上,两个横移机构的上端之间铰接有挤压机构,挤压机构的中部包覆在两个变径机构Ⅱ之间,挤压机构上固定连接有两个装夹机构。
作为本技术方案的进一步优化,本发明一种汽车外壳冲压模具,所述装置支架包括支撑架、连接板Ⅰ、连接板Ⅱ和连接架Ⅰ,支撑架设置有两个,两个支撑架的下端均固定连接有连接板Ⅰ,两个连接板Ⅰ之间固定连接有连接板Ⅱ,两个支撑架的上端之间固定连接有连接架Ⅰ。
作为本技术方案的进一步优化,本发明一种汽车外壳冲压模具,所述升降底架包括伸缩机构Ⅰ、连接架Ⅱ、连接板Ⅲ、支撑板Ⅰ和连接板Ⅳ,伸缩机构Ⅰ设置有两个,两个伸缩机构Ⅰ的伸缩端上均固定连接有连接架Ⅱ,两个连接架Ⅱ之间固定连接有连接板Ⅲ,两个连接架Ⅱ的两侧之间均固定连接有连接板Ⅳ,两个伸缩机构Ⅰ均固定连接在连接板Ⅱ上。
作为本技术方案的进一步优化,本发明一种汽车外壳冲压模具,所述升降顶架包括伸缩机构Ⅱ和工形架,伸缩机构Ⅱ固定连接在连接架Ⅰ上,伸缩机构Ⅱ的伸缩端上固定连接有工形架。
作为本技术方案的进一步优化,本发明一种汽车外壳冲压模具,所述变径机构Ⅰ包括伸缩机构Ⅲ、变径底板和锥形轮Ⅰ,伸缩机构Ⅲ设置有两个,两个伸缩机构Ⅲ的伸缩端之间固定连接有变径底板,变径底板上固定连接有锥形轮Ⅰ,变径机构Ⅰ设置有两个,四个伸缩机构Ⅲ分别固定连接在工形架的四个角上。
作为本技术方案的进一步优化,本发明一种汽车外壳冲压模具,所述冲压机构包括伸缩机构Ⅳ、伸缩机构Ⅴ、支撑板Ⅱ、冲压带、冲压转轴和连接链,伸缩机构Ⅳ设置有两个,两个伸缩机构Ⅳ均固定连接在工形架上,两个伸缩机构Ⅳ的伸缩端上均固定连接有伸缩机构Ⅴ,两个伸缩机构Ⅴ的内侧均固定连接有支撑板Ⅱ,冲压带上转动连接有多个冲压转轴,多个冲压转轴均设置在两个锥形轮Ⅰ之间,多个冲压转轴的两端分别和两个锥形轮Ⅰ接触,冲压带的两侧和两个支撑板Ⅱ之间均固定连接有连接链。
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