[发明专利]列车票额预分方法和装置、存储介质、计算机设备

说明书

本发明实施例提供了一种列车票额预分方法和装置、存储介质、计算机设备，列车票额预分方法包括：计算列车的客流形态参数；计算列车的实际开行客座率；根据客流形态参数和所述实际开行客座率确定列车的类型；根据列车的类型对列车的票额进行预分。本发明实施例提供的技术方案能够科学地对列车票额进行预分。

【技术领域】

本发明涉及数据处理领域，尤其涉及一种列车票额预分方法和装置、存 储介质、计算机设备。

【背景技术】

良好的售票组织策略离不开对我国路网需求、运输需要以及对不同区域、 不同层次、日益增长的客流市场需求的深入研究与有效分析。对客流市场的 分析是否科学、有效，直接影响了票额组织工作的质量高低，并进一步对铁 路客运市场需求与供给匹配程度、旅客满意度等产生重要影响。

传统的票额组织客流分析方法主要是以线路中各站的客流市场为基础， 侧重分析各站客流需求，研究各站旅客的上下车人数，并根据站客流需求强 弱对运力和票额进行合理安排与部署。传统的分析方法过多侧重了站客流需 求，对列车全程的客流状态的整体把握较少，无法科学地对列车票额进行预 分。

【发明内容】

有鉴于此，本发明实施例提供了一种列车票额预分方法和装置、存储介 质、计算机设备，用以科学地对列车票额进行预分。

本发明实施例提供了一种列车票额预分方法，所述方法包括：计算列车的客 流形态参数；计算所述列车的实际开行客座率；根据所述客流形态参数和所述实 际开行客座率确定所述列车的类型；根据所述列车的类型对所述列车的票额进行 预分。

进一步地，所述列车的客流形态参数包括所述列车的始发站上座率、沿途站 平均利用率和终到站下座率，所述计算列车的客流形态参数包括：计算所述始发 站上座率、所述沿途站平均利用率和所述终到站下座率。

进一步地，根据以下公式计算所述始发站上座率、所述沿途站平均利用率和 所述终到站下座率：R4＝avg(R2)， 其中，R1表示所述列车的始发站上座率，N1表示所述列车的始发站上车人数， M表示所述列车的定员，R2表示所述列车的沿途站利用率，N2表示所述列车的 沿途站车内人数，R3表示所述列车的终到站下座率，N3表示所述列车的终到站 下车人数，R4表示所述列车的沿途站平均利用率，avg表示取平均值。

进一步地，根据以下公式计算所述列车的实际开行客座率：其中，R5表示所述列车的实际开行客座率，m表示所述列车所载的旅客数量，s (i)表示第i个旅客所乘坐的距离，M表示所述列车的定员，S表示所述列车的 始发站与终到站之间的距离。

进一步地，所述根据所述客流形态参数和所述实际开行客座率确定所述列车 的类型，包括：判断所述客流形态参数是否满足第一预设条件；判断所述实际开 行客座率是否满足第二预设条件；如果所述客流形态参数满足所述第一预设条件， 并且所述实际开行客座率满足所述第二预设条件，则确定所述列车的类型为目标 类型。

本发明实施例提供了一种列车票额预分装置，所述装置包括：第一计算单元， 用于计算列车的客流形态参数；第二计算单元，用于计算所述列车的实际开行客 座率；确定单元，用于根据所述客流形态参数和所述实际开行客座率确定所述列 车的类型；预分单元，用于根据所述列车的类型对所述列车的票额进行预分。

进一步地，所述列车的客流形态参数包括所述列车的始发站上座率、沿途站 平均利用率和终到站下座率，所述第一计算单元用于：计算所述始发站上座率、 所述沿途站平均利用率和所述终到站下座率。