[发明专利]内燃机缸内制动装置

说明书

本发明涉及内燃机缸内制动装置，包括排气门桥，其上安装有排气门；摇臂，一端与凸轮相连；气门调整螺栓，上端和摇臂的另一端相连，下端和位于排气门桥上方的安装座通过球头结构相连；活动座，设于排气门桥内且二者之间能相对上下移动，活动座在一第四弹性件的作用下保持与安装座的下端面相抵的趋势；油道，可切换地将润滑油进油口或者高压油进油口与摇臂、气门调整螺栓、安装座、活动座直至排气门桥依次连通；在第四弹性件驱动下的弹性阀杆；行程限位部件，设置在气缸盖上；当缸内制动起效工作时，活动座向上移动，排气门桥向下移动，弹性阀杆下方与行程限位部件抵触，弹性阀杆打开出口泄漏高压油，提高了排气门间隙的准确性和可靠性。

技术领域

本发明属于车用发动机排气制动技术领域，具体涉及一种内燃机缸内制动装置。

背景技术

随着我国公路交通运输的不断发展，各种中、大型乘用车，中、重型商用汽车都进入了不同行业的运输领域，运输途中的安全是我们头等大事。汽车在运输途中的制动性能都是很重要，尤其在长下坡时，行驶安全性更不能乐观。由于在长下坡时，驾驶员要频繁采用制动器进行制动减速，从而使制动器过热，造成制动器制动效能逐渐下降而失效。在崎岖山路加上长坡度道路更为严重，有些采用在中、重型商用汽车上背上一个大水箱，对制动器轮毂进行浇水强制冷却，这样会加速产生轮毂疲劳开裂的严重后果，必将直接对车辆行驶安全性造成很大的威胁。尤其在寒冷的冬季，对制动器轮毂进行浇水强制冷却，冷却的水流到地面上结冰，直接对后面的车辆行驶和生命造成重大的安全隐患。

为了使中、大型乘用车，中、重型商用汽车在长下坡和崎岖山路长下坡的行驶安全，改善运输条件，虽然目前有很多的制动方式，为了考虑到行驶车辆制动的可靠性、安全性及经济性，探索和寻求最优的内燃机缸内制动的解决方案迫在眉睫。

针对上述问题，专利号为CN200820018742.7(公告号为CN201184224Y)的中国实用新型专利公开了《四气门发动机用排气门制动装置》，包括排气门，排气门桥，安装在气缸盖上用于开启排气门的摇臂结构，固定在摇臂结构下方的用于驱动摇臂结构旋转的动力装置，位于排气门桥上方用于封油和泄油的气门调整螺栓组件，以及气缸体、气缸盖油路通道。该制动装置通过控制排气门保持打开，减少了燃烧室内的气体对活塞做的功，提高了制动功率，降低了整车车速；有助于车辆长时间下坡时降低车速。

但是该制动装置的结构仅能对提高制动效率起到改善的作用，而内燃机在使用过程中，因为存在间隙导致噪音、因油道中有空气导致高压油冲击排气门桥等问题也是困扰设计人员的重要课题。

发明内容

本发明所要解决的第一个技术问题是针对现有技术的现状，提供一种通过使制动高压油微量泄露以提高制动效果的内燃机缸内制动装置。

本发明所要解决的第二个技术问题是针对现有技术的现状，提供一种能减小间隙以降低噪音的内燃机缸内制动装置。

本发明所要解决的第三个技术问题是针对现有技术的现状，提供一种油道中没有空气的内燃机缸内制动装置。

本发明解决上述技术三个技术问题所采用的技术方案为：一种内燃机缸内制动装置，包括

排气门桥，其上安装有排气门；

摇臂，一端与凸轮相连；

气门调整螺栓，上端和摇臂的另一端相连，下端和位于排气门桥上方的安装座通过球头结构相连；

其特征在于，还包括

活动座，设于排气门桥内且二者之间能相对上下移动，活动座在一第四弹性件的作用下保持与安装座的下端面相抵的趋势；

油道，可切换地将润滑油进油口或者高压油进油口与摇臂、气门调整螺栓、安装座、活动座直至排气门桥依次连通；

在第四弹性件驱动下的弹性阀杆，设置在排气门桥内，通过油道的出口向下延伸；