[发明专利]高速公路伸缩缝维修加固方法

说明书

本发明公开了一种高速公路伸缩缝维修加固方法，包括以下步骤：步骤一、修整伸缩缝两侧的公路端面为内凹型平面；公路端面上方修整沉台，沉台的一端延伸至公路端面，并设置防水层；步骤二、将第一齿形板安装面朝向内凹型平面安装固定；在伸缩缝的底端设置第一加固板；步骤三、在第一齿形板外侧设置第二齿形板，齿间交错的间隙内设置橡胶块，橡胶块内安放应力监测模块；步骤四、伸缩缝中部设置垂直第一加固板的支撑板；步骤五、在支撑板的两侧设置模板，模板与第二齿形板向贴合，模块与支撑板之间浇筑混凝土；步骤六、在支撑板的顶端扣合第二加固板。本发明极大的提高了公路伸缩缝加固的效率和稳定性，同时便于对伸缩缝加固结构的监测和修复。

技术领域

本发明涉及公路伸缩缝加固技术领域，特别涉及一种高速公路伸缩缝维修加固方法。

背景技术

公路伸缩缝指的是为满足混凝土变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或公路的铰接位置上设置伸缩缝，要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。但目前置于接伸缩缝内的安装的装置，存在安装难度较大，整体失效性较高，安全隐患较大等问题，不利于从整体监测伸缩缝内装置的使用情况。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种高速公路伸缩缝维修加固方法，极大的提高了公路伸缩缝加固的效率和稳定性，同时便于对伸缩缝加固结构的监测和修复。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种高速公路伸缩缝维修加固方法，包括如下步骤：

步骤一、修整并剔除伸缩缝周围的混凝土层，并将伸缩缝两侧的公路端面修整为内凹型平面；在所述公路端面上方修整出位于所述公路顶端的沉台，所述沉台的一端延伸至所述公路端面，所述沉台的深度至少为10厘米，并在所述公路端面以及沉台顶端分别设置防水层。

步骤二、将第一齿形板安装面朝向所述内凹型平面，并安装固定；而后在所述伸缩缝的底端设置第一加固板，所述第一加固板的两端分别固定连接在所述公路的底端。

步骤三、在所述第一齿形板外侧设置与所述第一齿形板相对，并相契合的第二齿形板，所述第一齿形板和第二齿形板交错的间隙内设置与所述间隙适配的橡胶块，所述橡胶块内安放应力监测模块。

步骤四、在所述第一加固板顶端设置位于所述伸缩缝中部，并垂直所述第一加固板的支撑板，所述支撑板的顶端与所述沉台的底端平齐。

步骤五、在所述支撑板的两侧设置模板，所述模板与所述第二齿形板向贴合，并在所述模板与第二齿形板之间设置第一橡胶垫层，并向所述模板与所述支撑板之间浇筑混凝土，至支撑板高度的1/2处。

步骤六、在所述支撑板的顶端扣合第二加固板，并使所述第二加固板的顶端与所述公路顶端平齐。

优选的是，所述支撑板具体包括：

主板，其沿所述伸缩缝纵向延伸。

定位组件，其包括分别设置在所述主板底端和顶端的第一定位板和第二定位板，所述第一定位板外周设置安装板，所述安装板通过螺栓固定安装在所述第一加固板上；所述第二定位板中部设置与所述主板顶端适配的凹槽，所述凹槽内设置第二橡胶垫层，所述主板与所述凹槽过盈配合。

优选的是，所述应力监测模块与智能控制系统相连，所述智能控制系统包括：

主控制器；

压力感应模块，其用于分别监测所述支撑板所受的压力值，并传输至所述主控制器。

伸缩缝间隙监测模块，其用于监测所述伸缩缝之间间隙的变化值，并传输至所述主控制器。