[发明专利]高速公路伸缩缝维修加固方法有效
| 申请号: | 202010180051.2 | 申请日: | 2020-03-16 |
| 公开(公告)号: | CN111335104B | 公开(公告)日: | 2022-01-21 |
| 发明(设计)人: | 高增辉;王静轩;靳红翠;张巧清;庞红山;钱建利;狄健;张兴旺;姚俊杰;王璐 | 申请(专利权)人: | 高增辉 |
| 主分类号: | E01C11/02 | 分类号: | E01C11/02;G01L1/00 |
| 代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 鄢亚东 |
| 地址: | 223800 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 高速公路 伸缩缝 维修 加固 方法 | ||
1.一种高速公路伸缩缝维修加固方法,其中,包括如下步骤:
步骤一、修整并剔除伸缩缝周围的混凝土层,并将伸缩缝两侧的公路端面修整为内凹型平面;在所述公路端面上方修整出位于所述公路顶端的沉台,所述沉台的一端延伸至所述公路端面,所述沉台的深度至少为10厘米,并在所述公路端面以及沉台顶端分别设置防水层;
步骤二、将第一齿形板安装面朝向所述内凹型平面,并安装固定;而后在所述伸缩缝的底端设置第一加固板,所述第一加固板的两端分别固定连接在所述公路的底端;
步骤三、在所述第一齿形板外侧设置与所述第一齿形板相对,并相契合的第二齿形板,所述第一齿形板和第二齿形板交错的间隙内设置与所述间隙适配的橡胶块,所述橡胶块内安放应力监测模块;
步骤四、在所述第一加固板顶端设置位于所述伸缩缝中部,并垂直所述第一加固板的支撑板,所述支撑板的顶端与所述沉台的底端平齐;
步骤五、在所述支撑板的两侧设置模板,所述模板与所述第二齿形板向贴合,并在所述模板与第二齿形板之间设置第一橡胶垫层,并向所述模板与所述支撑板之间浇筑混凝土,至支撑板高度的1/2处;
步骤六、在所述支撑板的顶端扣合第二加固板,并使所述第二加固板的顶端与所述公路顶端平齐。
2.如权利要求1所述的高速公路伸缩缝维修加固方法,其中,所述支撑板具体包括:
主板,其沿所述伸缩缝纵向延伸;
定位组件,其包括分别设置在所述主板底端和顶端的第一定位板和第二定位板,所述第一定位板外周设置安装板,所述安装板通过螺栓固定安装在所述第一加固板上;所述第二定位板中部设置与所述主板顶端适配的凹槽,所述凹槽内设置第二橡胶垫层,所述主板与所述凹槽过盈配合。
3.如权利要求2所述的高速公路伸缩缝维修加固方法,其中,所述应力监测模块与智能控制系统相连,所述智能控制系统包括:
主控制器;
压力感应模块,其用于分别监测所述支撑板所受的压力值,并传输至所述主控制器;
伸缩缝间隙监测模块,其用于监测所述伸缩缝之间间隙的变化值,并传输至所述主控制器。
4.如权利要求3所述的高速公路伸缩缝维修加固方法,其中,所述第二加固板内设置空腔,所述空腔设置为倒U型结构,所述空腔位于所述第二加固板中部,并占所述第二加固板宽度的1/2-3/4,所述空腔的高度设置为1-2厘米,所述空腔内设置与所述空腔适配的第三橡胶垫层;所述第二加固板的顶端设置为拱形,所述第二加固板的两侧对称设置与所述拱形对接的U型槽,所述U型槽与所述伸缩缝等长,所述U型槽内底向所述伸缩缝的一端倾斜,并与倾斜面的最低端设置排水口,所述第二加固板的底端设置有与所述第二定位板适配的卡槽。
5.如权利要求4所述的高速公路伸缩缝维修加固方法,其中,所述排水口通过管道与所述模板内的腔体相通,所述腔体与公路植被灌溉用水相通。
6.如权利要求5所述的高速公路伸缩缝维修加固方法,其中,所述排水口处设置位于所述管道内的可上下升降的升降排水模块,所述升降排水模块连接到所述主控制器,所述升降模块外侧设置与管道口适配的尖端,所述主控制器在监测到雨水天气来临时,控制所述升降模块上升,并使尖端突出所述管道口,并在雨水天气下,设置所述升降模块升降的频次。
7.如权利要求1所述的高速公路伸缩缝维修加固方法,其中,所述第一加固板中部设置方形通孔,所述方形通孔内设置由钢丝网和混凝土构成的,并与所述方形通孔适配的预制块。
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