[发明专利]无动力上料货架有效
申请号: | 202010176822.0 | 申请日: | 2020-03-13 |
公开(公告)号: | CN111348364B | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 李国云;徐文杰;穆彦平;黄芳;张建国 | 申请(专利权)人: | 四川一汽丰田汽车有限公司 |
主分类号: | B65G1/04 | 分类号: | B65G1/04 |
代理公司: | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 高俊 |
地址: | 610000 四川省成都市龙*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力 货架 | ||
1.无动力上料货架,包括顶部为斜面的第一工位架(1),其特征在于,还包括推动杆(2)、配重块(3)、第二工位架(4);所述第一工位架(1)为货箱上料工位,第一工位架(1)上设有多个用于改变动力传递方向的滑轮组;所述推动杆(2)设于第一工位架(1)的斜面上,推动杆(2)可沿第一工位架(1)上料货箱方向直线滑动;所述配重块(3)设于第一工位架(1)侧面,配重块(3)可沿竖直方向直线运动;推动杆(2)上设有第一拉绳(5),所述第一拉绳(5)穿过滑轮组且第一拉绳(5)一端与推动杆(2)连接,另一端与配重块(3)连接,配重块(3)向下运动牵引着推动杆(2)沿斜面向上滑动;
所述第一工位架(1)上设有活动杆(6),所述活动杆(6)上连接有第二拉绳(7),所述第二拉绳(7)穿过滑轮组且第二拉绳(7)一端与活动杆(6)连接,另一端与配重块(3)连接,活动杆(6)水平方向的直线运动转变为配重块(3)在竖直方向上的直线运动;
所述第二工位架(4)为货箱的待用工位和返空工位,第一工位架(1)的出料口与第二工位架(4)的进料口相接;
所述第二工位架(4)顶部设有滑轨(8),所述滑轨(8)用于承载货箱,滑轨(8)一端与第二工位架(4)铰接,滑轨(8)可沿铰接轴旋转;
所述第二工位架(4)上设有滑轮组,滑轨(8)另一端设有第三拉绳(9),所述第三拉绳(9)穿过滑轮组且一端与滑轨(8)另一端连接,另一端与配重块(3)底部连接,配重块(3)在向上运动时,配重块(3)给第三拉绳(9)牵引力,第三拉绳(9)牵引滑轨(8)绕铰接轴向上转动。
2.根据权利要求1所述的无动力上料货架,其特征在于,所述第一工位架(1)与第二工位架(4)并列设置,第一工位架(1)的上料货箱方向与第二工位架(4)的返空货箱方向垂直。
3.根据权利要求2所述的无动力上料货架,其特征在于,还包括转运工位架(11),所述转运工位架(11)顶部为斜面,转运工位架(11)的进料口与第二工位架(4)出料口相接,转运工位架(11)的转运货箱的方向与第二工位架(4)的返空货箱方向垂直。
4.根据权利要求2所述的无动力上料货架,其特征在于,还包括台车(12),所述台车(12)用于收集和输送货箱,台车(12)顶部为斜面,斜面高处为货箱输出端,台车(12)与第一工位架(1)进料端相接。
5.根据权利要求4所述的无动力上料货架,其特征在于,所述活动杆(6)部分凸出于第一工位架(1),活动杆(6)凸出部分设于台车(12)运动路径上,台车(12)的运动触发活动杆(6)水平直线运动,活动杆(6)直线运动变为配重块(3)在竖直方向上的直线运动。
6.根据权利要求5所述的无动力上料货架,其特征在于,所述配重块(3)位于最低处时,推动杆(2)位于第一工位架(1)斜面最高处;配重块(3)在第二拉绳(7)牵引作用下向上直线运动时,配重块(3)不将自身重力传递给第一拉绳(5),推动杆(2)不受第一拉绳(5)拉力且在自身重力作用下沿第一工位架(1)斜面下滑。
7.根据权利要求6所述的无动力上料货架,其特征在于,所述推动杆(2)为多个。
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