[发明专利]一种混合机新型润滑系统在审
| 申请号: | 202010176457.3 | 申请日: | 2020-03-13 |
| 公开(公告)号: | CN111322382A | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
| 发明(设计)人: | 邵彪;陈晓红;许杰 | 申请(专利权)人: | 无锡市远方机械有限公司 |
| 主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04;F16H57/02;F16H57/021;F16H57/029;B01F15/00 |
| 代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良 |
| 地址: | 214112 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 混合 新型 润滑 系统 | ||
1.一种混合机新型润滑系统,其特征在于:所述润滑系统包括减速机(13)和润滑油箱(9),所述减速机(13)包括减速机壳体(13-13),所述减速机壳体(13-13)中转动安装中心输出轴(13-14),所述减速机壳体(13-13)上端为安装法兰,所述安装法兰上部连接外齿圈(13-17),所述中心输出轴(13-14)上部外周固定连接转法兰盘(13-18),所述转法兰盘(13-18)一侧安装左侧上部减速机壳体(13-26);所述转法兰盘(13-18)另一侧安装右侧上部减速机壳体(13-19);所述减速机(13)上开有减速机润滑油入口和减速机润滑油出口,所述右侧上部减速机壳体(13-19)顶部开有右侧润滑油入口,所述右侧上部减速机壳体(13-19)中部开有右润滑油出口;所述左侧上部减速机壳体(13-26)顶部开有左侧润滑油入口,所述左侧上部减速机壳体(13-26)中部开有左润滑油出口;所述润滑油箱(9)输出端通过下油泵(8)连接冷却器(7),所述冷却器(7)连接三通阀(17)的输入端,所述三通阀(17)的第一输出端连接减速机润滑油入口,所述三通阀(17)的第二输出端连接中间油盘(11)底部,所述右侧上部减速机壳体(13-19)上安装右上油泵(1-1),所述右上油泵(1-1)入口端连接右吸油管(5)一端,出口端连接右侧润滑油入口,所述左侧上部减速机壳体(13-26)上安装左上油泵(1-2),所述左上油泵(1-2)入口端连接左左吸油管(10)一端,出口端连通左侧润滑油入口,所述右吸油管(5)、左吸油管(10)底端均位于所述中间油盘(11)中,所述左润滑油出口连接左回油管(2)一端,所述左回油管(2)另一端位于所述中间油盘(11)中,所述右润滑油出口连接右回油管(3)一端,所述右回油管(3)另一端位于所述中间油盘(11)中,所述中间油盘(11)中部设置油盘出油口,所述油盘出油口连接所述减速机润滑油入口,所述减速机润滑油出口连接所述润滑油箱(9)输入口。
2.如权利要求1混合机新型润滑系统,其特征在于:所述下油泵(8)为电动油泵。
3.如权利要求1混合机新型润滑系统,其特征在于:所述冷却器(7)为风冷却器。
4.如权利要求1混合机新型润滑系统,其特征在于:所述中间油盘(11)外周上端部与所述转法兰盘(13-18)底部之间安装密封圈。
5.如权利要求1混合机新型润滑系统,其特征在于:所述减速机壳体(13-13)在上部侧面开有第一减速机润滑油入口,在顶部开有第二减速机润滑油入口,在下部侧面开有减速机润滑油出口。
6.如权利要求1混合机新型润滑系统,其特征在于:所述中间油盘(11)为半封闭的圆环状,所述中间油盘(11)上部为开口结构。
7.如权利要求1混合机新型润滑系统,其特征在于:所述右上油泵(1-1)、所述左上油泵(1-2)为无电力油泵。
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