[发明专利]举升机构及搬运车在审
| 申请号: | 202010175694.8 | 申请日: | 2020-03-13 |
| 公开(公告)号: | CN111498748A | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
| 发明(设计)人: | 叶鹏;黄先科;章建斌;穆方波 | 申请(专利权)人: | 浙江大华机器人技术有限公司 |
| 主分类号: | B66F9/065 | 分类号: | B66F9/065;B66F9/075;B66F9/12;B66F9/14;B66F9/24 |
| 代理公司: | 杭州华进联浙知识产权代理有限公司 33250 | 代理人: | 黄定红 |
| 地址: | 311200 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 举升机 搬运车 | ||
1.一种举升机构,包括底座(11)、支撑板(12)及升降组件(13),所述升降组件(13)安装于所述底座(11)上,所述支撑板(12)安装在所述升降组件(13)上;
其特征在于,所述升降组件(13)包括旋转盘(131)及举升臂(132),所述旋转盘(131)具有偏离所述旋转盘(131)中心的偏心轴(1311),所述举升臂(132)的一端与所述偏心轴(1311)转动连接,另一端与所述支撑板(12)转动连接,所述旋转盘(131)能够旋转,以带动所述偏心轴(1311)朝着靠近或远离所述支撑板(12)的方向运动,以升降所述支撑板(12)。
2.根据权利要求1所述举升机构,其特征在于,所述举升机构还包括第一驱动组件(15)和传动组件(14),所述升降组件(13)为多组,所述第一驱动组件(15)连接其中一组所述升降组件(13)的旋转盘(131)以驱动该旋转盘(131)转动,多组所述升降组件(13)之间通过所述传动组件(14)传动连接。
3.根据权利要求2所述举升机构,其特征在于,所述升降组件(13)为三组,所述举升机构具有相对的第一侧(10a)及第二侧(10b),其中两组所述升降组件(13)位于所述第一侧(10a),另一组所述升降组件(13)位于所述第二侧(10b),三个所述旋转盘(131)通过所述传动组件(14)传动连接。
4.根据权利要求3所述举升机构,其特征在于,所述传动组件(14)包括传递连杆(141)及第一连接轴(142),所述传递连杆(141)的两端分别与位于所述第一侧(10a)的两个所述旋转盘(131)上的两个偏心轴(1311)转动连接,所述第一连接轴(142)的一端与位于所述第二侧(10b)的所述旋转盘(131)连接,另一端与位于所述第一侧(10a)且远离所述第一驱动组件(15)的所述旋转盘(131)连接。
5.根据权利要求4所述举升机构,其特征在于,所述偏心轴(1311)与所述传递连杆(141)的连接处设有衬套;及/或
所述偏心轴(1311)与所述举升臂(132)之间的连接处设有衬套;及/或
所述举升臂(132)与支撑板(12)的连接处设有衬套。
6.根据权利要求1所述举升机构,其特征在于,所述举升臂(132)垂直于所述支撑板(12)设置,所述偏心轴(1311)垂直于所述举升臂(132)设置,所述旋转盘(131)垂直于所述偏心轴(1311)设置,且具有所述偏心轴(1311)的端面朝向所述举升机构的外侧。
7.根据权利要求1所述举升机构,其特征在于,所述偏心轴(1311)远离所述旋转盘(131)的一端设有限位挡片(1311a),所述限位挡片(1311a)能够与所述举升臂(132)远离所述旋转盘(131)的侧面抵接,以限制所述举升臂(132)沿着所述偏心轴(1311)的轴向移动。
8.根据权利要求1所述举升机构,其特征在于,所述举升机构还包括行程控制组件(16),所述行程控制组件(16)固定于所述底座(11)上,所述支撑板(12)上设有感应片(121),所述行程控制组件(16)能够感应所述感应片(121),以控制所述升降组件(13)的升降行程。
9.根据权利要求1所述举升机构,其特征在于,所述举升机构的两侧设有导向座(17),所述导向座(17)上沿轴向设有滑轨(171),所述支撑板(12)的两侧开设有滑槽(122),所述支撑板(12)能够通过所述滑槽(122)沿着所述滑轨(171)移动。
10.一种搬运车,其特征在于,包括回转机构(20)及举升机构,所述回转机构(20)安装于所述举升机构上,所述举升机构采用如权利要求1~9任意一项所述举升机构。
11.根据权利要求10所述搬运车,其特征在于,所述回转机构(20)包括蜗轮(21)、蜗杆(22)及第二驱动组件(23),所述蜗轮(21)与所述支撑板(12)转动连接,所述蜗轮(21)与所述蜗杆(22)传动连接,所述第二驱动组件(23)与所述蜗杆(22)连接,以驱动所述蜗杆(22)旋转,并带动所述蜗轮(21)旋转。
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