[发明专利]预制舱室运输车

说明书

本发明公开了一种预制舱室运输车，其包括前小车和后小车，所述前小车包括前底座和前升降装置，所述前升降装置设置于所述前底座并能够沿其上下升降，所述前底座的下端沿所述预制舱室的宽度方向间隔设置有至少两个脚轮；所述后小车包括后底座和后升降装置，所述后升降装置设置于所述后底座并能够沿其上下升降，所述后底座的下端沿所述预制舱室的宽度方向间隔设置有至少两个脚轮；所述前升降装置连接于所述预制舱室的前端，所述后升降装置连接于所述预制舱室的后端。通过前小车和后小车组合运输的方式，减小运输车的体积，并且在两个小车上设置升降装置，便于将预制舱室进行升降操作，便于预制舱室的安装和卸载，提高运输车的运输效率。

技术领域

本发明涉及一种预制舱室运输车。

背景技术

大型邮轮在建造时，需要预制大量的舱室，该预制舱室体积大，长6米，宽和高皆为2米，这些预制舱室在陆地进行组装，然后运输至船舶对应位置处进行安装，预制的方法可将舱室制造标准化，同时，也大大提高了造船的效率。目前，在船舶上的开阔区域，将预制舱室直接吊装至船舶上的安装位置进行安装，但在船舶相对较狭小区域，受操作空间的限制，吊装方法操作困难，并且，不能够将预制舱室直接吊装到安装位置，只能采用多步骤挪动，最后将预制舱室移动至安装位置进行安装，影响造船进度。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中没有运输预制舱室的运输车缺陷，提供一种预制舱室运输车。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种预制舱室运输车，其用于运输预制舱室，所述预制舱室运输车包括前小车和后小车，所述前小车包括前底座和前升降装置，所述前升降装置设置于所述前底座并能够沿其上下升降，所述前底座的下端沿所述预制舱室的宽度方向间隔设置有至少两个脚轮；

所述后小车包括后底座和后升降装置，所述后升降装置设置于所述后底座并能够沿其上下升降，所述后底座的下端沿所述预制舱室的宽度方向间隔设置有至少两个脚轮；

所述前升降装置连接于所述预制舱室的前端，所述后升降装置连接于所述预制舱室的后端。

在本方案中，因预制舱室的体积大，为便于在船舶甲板上相对狭小的区域内运输，通过前小车和后小车组合运输的方式，减小运输车的体积，并且在两个小车上设置升降装置，便于升降预制舱室，以避开障碍，同时，也便于预制舱室的安装和卸载，提高运输车的适应性。运输时，将前小车连接在预制舱室的前端，后小车设置在预制舱室的后端，减轻了工人的工作负担，提高了预制舱室装卸时的便捷性，提升了预制舱室的运输效率，进而提高了经济效益。

所述前升降装置包括依次连接的液压机械系统、电源和控制板，所述电源连接于所述控制板并用于给所述控制板供电，所述控制板连接于所述液压机械系统并用于控制所述液压机械系统的升降，所述液压机械系统设置于所述前底座内，并且，所述液压机械系统的一端伸出所述前底座的端面连接于所述预制舱室的前端的底面上。

在本方案中，采用液压控制的升降系统，通过控制板控制液压机械系统，用于升降预制舱室，便于预制舱室的安装和卸载，其操作方便、省力。

所述前底座上设置有向上凸起的第一施力部。

在本方案中，通过第一施力部人工牵引前小车并带动预制舱室前进，便于在船舶甲板上相对狭小的区域内运输，同时，第一施力部也便于控制小车的前进方向。

所述后升降装置包括依次连接的支撑件和千斤顶，所述千斤顶设置于所述后底座内，所述千斤顶的下端连接于所述支撑件，所述千斤顶的上端连接于所述后底座，所述支撑件伸出所述后底座的端面连接于所述预制舱室的后端的底面上。

在本方案中，后升降装置为千斤顶，通过该千斤顶可手动调节预制舱室的升降，减小了后小车的体积，提高了经济效益。