[发明专利]预制舱室运输车在审
| 申请号: | 202010173796.6 | 申请日: | 2020-03-13 |
| 公开(公告)号: | CN111301495A | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
| 发明(设计)人: | 吴晓源;鞠理杨;仲召帅;师浩翔;张云峰 | 申请(专利权)人: | 上海外高桥造船有限公司 |
| 主分类号: | B62B3/00 | 分类号: | B62B3/00;B62B3/04;B66F9/22;B66F9/075 |
| 代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 薛琦;杨东明 |
| 地址: | 200137 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 预制 舱室 运输车 | ||
1.一种预制舱室运输车,其用于运输预制舱室,其特征在于,所述预制舱室运输车包括前小车和后小车,所述前小车包括前底座和前升降装置,所述前升降装置设置于所述前底座并能够沿其上下升降,所述前底座的下端沿所述预制舱室的宽度方向间隔设置有至少两个脚轮;
所述后小车包括后底座和后升降装置,所述后升降装置设置于所述后底座并能够沿其上下升降,所述后底座的下端沿所述预制舱室的宽度方向间隔设置有至少两个脚轮;
所述前升降装置连接于所述预制舱室的前端,所述后升降装置连接于所述预制舱室的后端。
2.如权利要求1所述的预制舱室运输车,其特征在于,所述前升降装置包括依次连接的液压机械系统、电源和控制板,所述电源连接于所述控制板并用于给所述控制板供电,所述控制板连接于所述液压机械系统并用于控制所述液压机械系统的升降,所述液压机械系统设置于所述前底座内,并且,所述液压机械系统的一端伸出所述前底座的端面连接于所述预制舱室的前端的底面上。
3.如权利要求1所述的预制舱室运输车,其特征在于,所述前底座上设置有向上凸起的第一施力部。
4.如权利要求1所述的预制舱室运输车,其特征在于,所述后升降装置包括依次连接的支撑件和千斤顶,所述千斤顶设置于所述后底座内,所述千斤顶的下端连接于所述支撑件,所述千斤顶的上端连接于所述后底座,所述支撑件伸出所述后底座的端面连接于所述预制舱室的后端的底面上。
5.如权利要求4所述的预制舱室运输车,其特征在于,所述千斤顶的一端伸出所述后底座的端面向外凸起,所述凸起上设置有第二施力部,所述第二施力部沿所述凸起的径向方向向外延伸设置。
6.如权利要求1所述的预制舱室运输车,其特征在于,所述预制舱室运输车还包括辅助支撑组件,所述前小车设置有所述辅助支撑组件,所述辅助支撑组件的下端连接于所述前底座,所述辅助支撑组件的上端连接于所述预制舱室的侧壁;
所述后小车设置有所述辅助支撑组件,所述辅助支撑组件的下端连接于所述后底座,所述辅助支撑组件的上端连接于所述预制舱室的侧壁。
7.如权利要求6所述的预制舱室运输车,其特征在于,所述辅助支撑组件包括两个竖直立柱、连接件和抵靠部,两个所述竖直立柱的下端间隔设置于所述前底座或所述后底座,所述连接件连接于所述竖直立柱的上端,所述连接件的两端还设置有连接孔,所述抵靠部穿过所述连接孔用于抵靠所述预制舱室的侧面。
8.如权利要求7所述的预制舱室运输车,其特征在于,所述抵靠部靠近所述预制舱室的端部设置有垫片,所述垫片的一侧面连接于所述抵靠部的端面。
9.如权利要求7所述的预制舱室运输车,其特征在于,所述抵靠部远离所述预制舱室的端部设置有沿所述抵靠部的径向方向向外凸起的握柄。
10.如权利要求7-9中任一项所述的预制舱室运输车,其特征在于,所述竖直立柱包括上竖直立柱和下竖直立柱,所述上竖直立柱插设于所述下竖直立柱内并能够沿其上下滑动,所述辅助支撑组件还包括限位件,所述上竖直立柱和所述下竖直立柱上间隔设置有多个调节孔,所述限位件可选择插设于任一个所述调节孔内,以将所述上竖直立柱和所述下竖直立柱固定在合适高度。
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